Toyota Yaris Cross: veja preços e tudo sobre o SUV

A Toyota do Brasil lança nesta semana, no Salão do Automóvel de São Paulo 2025, o aguardado Yaris Cross, um SUV compacto híbrido pleno (tipo HEV) que inaugura uma nova fase da marca no segmento de utilitários. A partir dos próximos dias, o modelo entra em fase de pré-venda, com preços congelados somente para as primeiras 8.500 unidades.

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Produzido em Sorocaba (SP), o Yaris Cross também é oficialmente o primeiro SUV compacto híbrido flex pleno (HEV) do mercado e do país – os atuais são considerados híbridos-leves, os famosos "MHEV".

Já como linha 2026, o Yaris Cross terá quatro versões — XRE, XRE Hybrid, XRX e XRX Hybrid. As primeiras entregas estão previstas para o próximo mês de fevereiro.

Como é o Toyota Yaris Cross ao vivo?

O grande destaque do Yaris Cross é a inédita motorização híbrida flex, que é capaz de entregar um consumo de até 17,9 km/litro na cidade e de 15,3 km/l na estrada - segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.

Esse conjunto combina o motor de quatro cilindros, aspirado, 1.5 litro Dual VVT-i a combustão com dois elétricos – são 111 cv de potência combinada e promessa de redução de até 30% no consumo em relação às duas versões não eletrificadas. De acordo com a Toyota, quando abastecido com etanol o sistema pode emitir até 77% menos CO² em comparação com o uso da gasolina.

Já as versões a combustão têm o mesmo motor 1.5, mas rendem 122 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A transmissão CVT tem modo duplo e aletas atrás do volante para trocas de marcha. Sim, o torque combinado do Yaris Cross híbrido não foi revelado – assim como a marca também faz com os dados do Corolla e do Corolla Cross.

Conforto e espaço interno

Com 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos, o Yaris Cross se posiciona como nova opção para quem busca um SUV com bom espaço interno e alguma versatilidade. O porta-malas tem capacidade para até 400 litros (391 litros nas versões híbridas por conta da bateria), e o vão livre do solo chega a 18,7 cm, número ideal para enfrentar diferentes condições urbanas e rodoviárias.

Segundo a marca, a cabine foi projetada para oferecer comodidade e praticidade. Entre os destaques estão o teto solar panorâmico, bancos com acabamento premium, painel de instrumentos digital com tela TFT de sete polegadas e carregador de celular por indução. O conceito de design do interior se chama “Solid Dynamic” e, de acordo com a Toyota, combina robustez e fluidez, equilibrando o estilo urbano com espírito aventureiro.

Segurança avançada

Todas as versões são equipadas com seis airbags, freios ABS com EBD e BAS, controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC).

O pacote Toyota Safety Sense (TSS) também é de série e inclui as seguintes tecnologias:

Versões XRX e XRX Hybrid são mais completas

As versões topo de linha XRX e XRX Hybrid ainda têm recursos extras como sensor de ponto cego (BSM), câmera 360° (PVM) e abertura elétrica do porta-malas com sensor de movimento – o famoso “chutinho” por debaixo do para-choques.

Conectividade e serviços

Vale destacar que o Toyota Yaris Cross também pode receber o pacote "Serviços Conectados", que é gratuito por um ano nas versões XRX e XRX Hybrid. Esse pacote permite acessar informações sobre status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão e até rastreamento em caso de roubo. Há também wi-fi para até dez dispositivos, o que reforça as possibilidades de conectividade do produto.

Garantia e custo de manutenção

Outro diferencial é o programa Toyota 10, que estende a garantia para até 10 anos sem custos adicionais, desde que as revisões sejam feitas na rede autorizada da marca. O sistema híbrido tem cobertura de fábrica de oito anos ou 200 mil quilômetros, e o custo das seis primeiras revisões ainda foi divulgado com a promessa de ser o menor da categoria: R$ 549 cada.

Estratégia de mercado: tudo isso por quanto?

O lançamento do Yaris Cross insere a presença da Toyota no segmento que hoje representa praticamente 50% do mercado brasileiro. O modelo complementa o portfólio da marca, que já tem Corolla Cross, RAV4 e SW4 na linha de SUVs, e busca atrair novos públicos, reconquistar clientes e fazer a Toyota "causar" na categoria de SUVs compactos.

Na pré-venda, aliás, a marca também vai oferecer condições especiais: R$ 500 em acessórios e Seguro Franquia como cortesia para quem fechar a compra pelo Banco Toyota – vale lembrar, para as primeiras 8.500 unidades, que terão prioridade de entrega.

Veja os preços:

Conclusão

Com muita tecnologia, baixo consumo, bom acabamento, design moderno e ótimo pacote de equipamentos e de segurança, o Yaris Cross chega para fazer barulho no segmento de SUVs compactos, hoje liderado pelo Volkswagen T-Cross (que tem 73.100  unidades emplacadas em 2025, de janeiro a outubro).

A Toyota promete produzir – e quem sabe vender – mais de 50 mil unidades por ano, o que posicionaria o Yaris Cross no top 5 dos modelos mais vendidos da categoria (hoje o Hyundai Creta, em segundo, tem 60.308 emplacamentos; o Honda HR-V, em terceiro, tem 51.864; o Chevrolet Tracker, em quarto, soma 50.098; e o Fiat Fastback, em quinto, acumula 47.413).

E aí? Acham que os preços dessa fase inicial colocam de fato o carro nessa disputa?

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