Impressões: Honda City mudou pouco na linha 2027, mas ganhou a versão RS
Honda City manteve a confiável mecânica de sempre, mas mudou no visual e a nova opção RS propõe apelo esportivo
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A Honda mantém sua filosofia construtiva do compacto City desde o seu lançamento em 2009. Inicialmente com o mesmo conjunto mecânico do Fit, vendeu quase 250.000 unidades nos primeiros 10 anos.
Para o ano-modelo 2027, além do hatch e do sedã (cerca de 30% das vendas para o primeiro e 70% para o segundo), há a versão RS do hatch – sem mudanças mecânicas, mas com apelo estético interessante, a exemplo de teto e das carcaças dos retrovisores em preto perolizado.
A marca japonesa promoveu uma primeira avaliação das duas versões, em rápida viagem de São Paulo a São Roque (SP). Embora sem mudanças mecânicas, o motor flex 1.5 litro, de quatro cilindros, 126 cv de potência (E/G), 15,8 kgfm (E) e 15,5 kgf·m (G) de torque, mantém a diferenciação frente ao avanço dos motores de turbo de 1.0 litro. Foi mantido o câmbio automático CVT.
Em termos de desempenho, de fato, não há tanta diferença em relação aos 1.0 litro turbo majoritários no mercado e com imposto menor. Quando exigido em ultrapassagens, o nível de ruído sobe algo acima do emitido pelos motores turbo, mas no uso cotidiano não chega a incomodar.
Quanto ao consumo de combustível (gasolina no tanque), o City se saiu bem. Mesmo exigido em alguns trechos, a média se manteve entre 16 km/l e 17 km/l pelo computador de bordo, um resultado muito bom.
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A nova tela multimídia de 10 polegadas tem interessante função de controle de volume de som com as pontas dos dedos e sem eliminar botões físicos. Há espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.
O hatch mantém a solução que a Honda batizou de Magic Seat, com quatro configurações bem interessantes do banco traseiro, embora com discreto aumento de massa do carro. O único incômodo ao longo da avaliação preliminar: ao acionar a seta do lado direito, a imagem projetada na tela multimídia se sobrepõe ao mapa de percurso do Waze ou Google Maps. Ideal seria que não ocupasse toda a superfície da tela. Preços: R$ 117.700 a R$ 156.400 (hatch), e R$ 117.700 a R$ 154.300 (sedã).
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