HR-V turbo tem R$ 16 mil de desconto e fica mais barato que Nivus GTS
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Pensando em desistir do sonho de ter um Honda HR-V com motor turbo pelo fato de a versão topo de linha Touring, por R$ 214 mil, estar fora do seu orçamento? Bom, a nossa sugestão é você ir até uma concessionária da marca japonesa – depois de ler esta matéria até o final – e conhecer a opção Advance, que tem o mesmo motor turbo da Touring, mas preço inicial de R$ 203 mil (diferença de R$ 11 mil).
No entanto, se você é um leitor assíduo aqui do WM1, você já sabe que na Webmotors muitas concessionárias anunciam os carros com descontos que muitas vezes são vantajosos. E esse é o caso do HR-V Advance, que no maior marketplace automotivo da América Latina pode ser encontrado por R$ 187 mil – bônus de R$ 16 mil.
Vale destacar que há unidades do Honda HR-V Advance com preços ainda mais em conta com descontos ainda maiores, mas são exclusivos para vendas diretas para CNPJ e clientes PcD (Pessoa com Deficiência). Portanto, fique atento!
Apenas como forma de comparação – e até para você fazer a melhor escolha –, o Volkswagen Nivus GTS tem valor oficial no site da marca de origem alemã de R$ 193.290, preço R$ 6.290 superior ao do HR-V Advance.
Como é o Honda HR-V Advance?
O Honda HR-V Advance tem as mesmas medidas e mesma performance da Touring. O que acaba diferenciando uma versão da outra é a lista de equipamentos e, mesmo assim, não há um grande volume de itens que divergem. São eles
- Rodas de liga leve de 18 polegadas com desenho exclusivo;
- Banco do motorista com ajustes elétricos e ventilação;
- Acionamento remoto do motor;
- Abertura e fechamento do porta-malas eletronicamente.
Se esses itens fazem toda a diferença para você, a sugestão é investir R$ 11 mil a mais e comprar a Touring. Caso não, vá de Advance, que já entrega:
| Rodas de liga leve de 18″ |
| 6 airbags |
| Câmera de ré |
| Faróis de LED com assistente de farol alto |
| Faróis de neblina |
| Sensor crepuscular |
| Sensor de chuva |
| Controle automático de descida |
| Monitoramento de pressão dos pneus |
| Alerta de mudança de faixa |
| Alerta de colisão frontal |
| Assistente de permanência na faixa |
| Frenagem automática de emergência |
| Piloto automático adaptativo |
| Assistente de recuperação veicular |
| Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro |
| Ar-condicionado automático de 2 zonas com saída para o banco traseiro |
| Bancos revestidos em couro |
| Apoio de braço central traseiro |
| Retrovisor interno fotocrômico |
| Retrovisores com rebatimento elétrico |
| Chave presencial |
| Freio de estacionamento elétrico |
| Sistema multimídia com espelhamento da tela do celular, carregador por indução e aplicativo de controle do veículo |
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O motor é o 1.5 flex de quatro cilindros, turbo, que desenvolve até 177 cv de potência máxima a 6.000 rpm e torque de 24,5 kgfm a partir de 1.700 rpm. A transmissão automática é do tipo CVT (continuamente variável), e a tração é dianteira.
Quanto aos números de consumo, de acordo com dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem do Inmetro, na cidade, o HR-V Advance faz 8,1 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina. Na estrada, os números são de 9,1 km/l e 12,9 km/l com etanol e gasolina, respectivamente.
O HR-V não é um SUV compacto com medidas generosas. Sua personalidade está mais voltada para a praticidade. São 4,38 metros de comprimento, 2,61 metros de distância entre os eixos, 1,79 metro de largura e 1,59 metro de altura. O porta-malas tem capacidade máxima de 354 litros.
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