BMW X2 já tem preço definido nos EUA: US$ 39 mil

Apresentado em outubro pela BMW e com lançamento na Europa anunciado para março de 2018, o X2 será uma das principais novidades da marca alemã no ano que vem, quando desembarca também no Brasil, provavelmente no segundo semestre. Projetado para ser uma opção mais esportiva ao SUV X1, com o qual compartilha mecânica e plataforma, o X2 já tem preço definido para os Estados Unidos: partirá de US$ 39.395 (cerca de R$ 129,3 mil na conversão direta) na versão única de lançamento xDrive28i. O valor é aproximadamente US$ 2,5 mil (R$ 8,2 mil) mais caro que o cobrado por um X1 equivalente ou 6,3%.

Por conta dos custos de importação, principalmente a carga tributária, sem contar a estratégia de marketing da BMW, não dá simplesmente para aplicar esse percentual no preço do X1 mais próximo em configuração - no caso, a versão de topo xDrive25i Sport, que hoje tem preço sugerido de R$ 224.950 e traz o mesmo trem de força: motor 2.0 turbo de 231 cv de potência e 35,7 kgf.m de torque, gerenciados pela transmissão automática de oito marchas e com tração integral.

O que dá para cravar por ora é que o X2 será mais caro que isso no Brasil, custando algo em torno de R$ 250 mil sem opcionais ou até mais que isso, com preço a par de outros utilitários esportivos compactos que vão chegar ao país já no primeiro semestre de 2018, como o Volvo XC40 e o Jaguar E-Pace.

O X2 foi apresentado em outubro de 2016 como conceito no Salão de Paris (França) e apareceu no mês seguinte no Salão do Automóvel de São Paulo, quando a BMW confirmou a venda da versão de produção no Brasil, com possibilidade, após o lançamento, de um dia ganhar produção nacional juntamente como o X1.

Além da versão xDrive28i, o X2 contará no futuro com uma opção mais potente, na casa dos 300 cv, que ainda não está confirmada. Com linha de cintura elevada, o X2 está mais para um hatch alto e anabolizado que um SUV estilizado como cupê, a exemplo do que acontece com o X4 em relação ao X3 e com o X6 em relação ao X5.

A carroceria não tem o caimento acentuado do teto na traseira como os "irmãos maiores", até para não prejudicar o espaço interno em uma carroceria mais compacta. A carroceria é cerca de 7 cm mais curta que a do X1, mantendo o entre-eixos de 2,67 m. A capacidade do porta-malas  do X2 é de 470 litros, contra 505 litros do X1. As suspensões da novidade são rebaixadas, para reforçar o caráter esportivo e mais urbano.