Novo Audi SQ5 chega com 354 cv por R$ 397.990

Depois de lançar a nova geração do Q5 em agosto passado, disponível exclusivamente com motor 2.0 turbo de 252 cv de potência e 37,7 kgf.m de torque, agora a Audi traz ao Brasil uma opção mais potente e apimentada do SUV médio. O SQ5 começa a ser vendido este mês nas concessionárias da marca alemã com preço sugerido de R$ 397.990 e motor 3.0 V6 turbinado, capaz de render 354 cv e 51 kgf.m.

As versões mais mansas, que custam a partir de R$ 249.990, trazem transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas, enquanto o SQ5 tem câmbio automático convencional, com conversor de torque e oito velocidades. O lançamento, como as demais configurações, conta com tração integral Quattro.

Com o motor de seis cilindros turbinado, o SQ5 é capaz de sair da imobilidade e atingir os 100 km/h em 5,4 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Nessa nova geração, a potência é a mesma, enquanto o torque subiu de 47,9 kgf.m (entre 4.000 e 4.500 rpm) para os já mencionados 51 kgf.m, que estão disponíveis bem mais cedo, entre 1.370 e os mesmos 4.500 rpm.

O novo modelo tem foco maior na eficiência energêtica, trazendo modificações como bicos injetores de alta pressão reposicionados, agora no centro da câmara de combustão, coletores de escape ligados diretamente na carcaça do turbo, para redução de vibrações e respostas mais rápidas, arrefecimento independente para o bloco do motor e o cabeçote, para atingir a temperatura ideal de funcionamento em menos tempo.

Outra sacada para consumir menos combustível é o sistema que desacopla automaticamente a transmissão quando o motorista tira o pé do acelerador suavemente a velocidades entre 55 km/h e 160 km/h, quando o veículo está ajustado no modo de condução Auto, Efficiency ou Comfort - o SQ5 também conta com o modo Sport, para uma condução mais dinâmica.

Em relação à segurança, o lançamento tem à disposição recursos como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo com modo para congestionamentos, no qual o carro para e volta a acelerar automaticamente, de acordo com o fluxo de veículos. O modelo também traz de série assistente de permanência na faixa e sistema de estacionamento semiautônomo. Opcionalmente, pode ser incrementado com câmera de visão 360 graus, alerta de tráfego traseiro e assistente de ponto cego.

A lista de itens de série inclui  para-choques esportivos, grade dianteira com padrão colmeia e detalhes de alumínio, retrovisores com capa de alumínio, faróis full-LED, rodas de liga leve de 20 polegadas, ar-condicionado automático trizona, bancos revestidos de Alcantara, painel de instrumentos digital, teto solar panorâmico, som da Bang&Olufsen e central mulmtimídia com câmera de ré e GPS - cujos mapas podem ser exibidos no painel em tela de alta resolução.

Rumores indicam que a Audi está preparando uma opção ainda mais potente do Q5, a RSQ5, que deverá trazer sob o capô o mesmo motor 2.9 V6 biturbo do RS5, que entrega 450 cv e 61,2 kgf.m, casado com a mesma transmissão automática de oito marchas do SQ5.