Volvo XC70 poderá ser vendido no Brasil
Em conversa com jornalistas, presidente da Volvo do Brasil confirmou o interesse em trazer o SUV para o nosso mercado
O SUV plug-in Volvo XC70 poderá ser vendido no Brasil. A confirmação do interesse em trazer o carro para o nosso mercado foi feita pelo presidente da própria Volvo do Brasil, Marcelo Godoy, durante conversa com jornalistas especializados no escritório da marca em São Paulo (SP), na tarde de quinta-feira (21/8).
De acordo com o executivo, o modelo "compõe bem o portfólio de produtos da Volvo" no Brasil, hoje totalmente voltado para a eletrificação - com modelos híbridos e elétricos. Os esforços, podemos avaliar, estão apenas no início pelo fato de o carro, que será feito na China e com foco no mercado chinês, ainda não ter sido lançado oficialmente.
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A Volvo apresentou em julho, na China, a nova geração do XC70 PHEV, modelo que chegou com atualizações importantes no design e na motorização. A novidade reforça a estratégia da marca em ampliar sua presença no mercado chinês com produtos eletrificados e visual alinhado à nova linguagem da fabricante.
O XC70 PHEV exibe mudanças significativas na dianteira. A grade frontal agora é fechada, característica comum em veículos elétricos, e os faróis têm o formato "martelo de Thor", já conhecido em outros modelos da marca. O para-choque dianteiro tem uma grade ativa, que abre ou fecha conforme a necessidade de refrigeração do sistema elétrico.
Nas laterais, o SUV exibe maçanetas embutidas e portas sem moldura, elementos que reforçam a proposta de modernidade. Na traseira, o conjunto de lanternas verticais em "L" permanece, mantendo a identidade visual da Volvo.
Com 4,81 metros de comprimento e 2,89 metros de entre-eixos, o XC70 se posiciona próximo ao XC60 em dimensões. O modelo é construído sobre uma plataforma da Geely, empresa que controla a Volvo, e compartilha componentes com outros veículos do grupo, como o Zeekr 001.
A motorização híbrida plug-in combina um motor 1.5 turbo a gasolina, com potência de 163 cv, a um propulsor elétrico. A potência total do conjunto ainda não foi divulgada oficialmente.
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O modelo será oferecido com duas opções de bateria: uma de fosfato de ferro-lítio (LFP) e outra de níquel, manganês e cobalto (NMC). Segundo dados divulgados, a autonomia elétrica pode chegar a até 200 quilômetros no ciclo chinês CLTC, o que representa um avanço significativo em relação a outros híbridos plug-in disponíveis no mercado.
O interior do XC70 PHEV não foi detalhado na apresentação, mas é esperado que siga o padrão da marca, com acabamento refinado, central multimídia vertical e painel digital. A Volvo também deve incluir sistemas avançados de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. A pré-venda do modelo está prevista para começar neste mês de agosto na China.
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