Porsche Taycan cobra 500 euros por ronco esportivo

Primeiro elétrico da marca pede mais de R$ 2 mil em um opcional para que o carro simule o ronco do motor a combustão

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André Deliberato
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O Porsche Taycan, que nasceu há algumas semanas, é inovador em uma série de tecnologias e soluções de engenharia. Primeiro esportivo 100% elétrico da marca, ele oferece dois motores dispostos nos eixos dianteiro e traseiro e ainda traz uma série de telas digitais no painel - podendo chegar a quatro, sendo uma em frente ao passageiro.

São duas versões: a Turbo (calma, é só o nome, não há de fato uma turbina nos motores) tem 680 cv e custa 152 mil euros (cerca de R$ 690 mil); já a Turbo S vem com 761 cavalos e sai por 185 mil euros (ou aproximadamente R$ 842 mil).

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E O BARULHO?

Mas como ronca dois motores que não consomem gasolina, não vibram e quase não fazem barulho?Para os puristas, há um opcional vendido a 500 euros (mais de R$ 2 mil) chamado "Porsche Electric Sport Sound", ou, na tradução literal, "Ronco esportivo elétrico da Porsche".

De acordo com a marca alemã, o ronco é externo e interno, ou seja, o ruído serve tanto para quem encontrar um Taycan na rua como para quem estiver dentro dele, certamente curtindo toda sua esportividade. Mesmo assim, dá para desativá-lo pelas configurações do carro.

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