Salão de Paris recupera interesse e antecipa novidades que vêm ao Brasil
Entre as mais de 50 novidades presentes no salão, incluídos modelos conceituais, estão aquelas que serão exportadas para o Brasil ou aqui fabricadas
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Os principais salões internacionais de automóveis, como o Salão de Paris, sofreram com o esvaziamento de interesse do público. O cenário foi agravado pela pandemia de Covid-19 em 2020 e o avanço dos vídeos pela internet que antecipavam todos os pormenores dos lançamentos.
Também cresceu a concorrência de exposições de tecnologia, a exemplo da CES nos EUA. O salão parisiense adaptou-se e até diminuiu de 11 para sete os dias de exposição, além de demonstrar que híbridos e elétricos vão conviver por tempo indeterminado.
Entre as mais de 50 novidades, incluídos modelos conceituais, estão aquelas que serão exportadas para o Brasil ou aqui fabricadas. Os destaques começam com os Fiat Grizzly e Grizzly Fastback (o visual pode inspirar o futuro modelo brasileiro) com seus sistemas de iluminação diferenciados. Já a picape conceitual Multiplay é avançada demais frente à Strada.
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Outras atrações do Grupo Stellantis: releitura futurista do Citroën 2 CV, agora elétrico; Peugeot RCZ Vision, também elétrico, com proposta de sistema de direção eletrônica sem ligação mecânica e o volante de formato retangular; a Jeep anunciou seis novos modelos até 2030, a começar pelo Recon na Europa, já em janeiro de 2027.
A Volkswagen atraiu atenções com elétrico ID.Tiguan, que terá três versões e será lançado na Europa logo no início do ano que vem. Não há ainda uma data de exportação para o Brasil. A Ford mostrou a Ranger MS-RT Champion Edition com suspensão rebaixada e versões V6 a diesel e híbrida plugável específicas para a Europa. A Hyundai apresentou o SUV de entrada Bayon e o novo Tucson, um híbrido pleno com potência e toque combinados de 245 cv e 38,5 kgfm. Sua importação ainda está em estudos pela filial brasileira
Vinte marcas chinesas estiveram em Paris, um terço do total no Salão. Algumas desconhecidas no Ocidente, a exemplo da Li Auto e da BAW. Os destaques foram para o inédito Dolphin G híbrido plugável (PHEV) a ser exportado para cá; o Leapmotor B03 que aqui se chamará B03x e terá suporte direto da Stellantis; e o Omoda 4, híbrido pleno que chegará aqui no segundo semestre de 2027.
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