57
1
Aceleramos a versão de duas portas do utilitário mais tradicional da história, que custa R$ 547.950 com motor a gasolina
43
Subcompacto 100% elétrico da marca francesa é a porta de entrada para quem quer ter um carro movido a bateria na cidade
23
Pequena motocicleta "aventureira" da fabricante alemã tem bom desempenho no trânsito urbano e deixa a desejar na estrada
25
Bom de guiar, compacto ficou mais atraente com reforço na lista de equipamentos e a (esperada) atualização visual
16
1
Hatch compacto abandona a pegada premium para ser um dos modelos de entrada da Stellantis no mercado brasileiro
22
Rodamos 200 quilômetros com a nova rival da Honda CG 160 Titan. O visual é impactante e o desempenho, bem convincente
51
Rodamos com a única versão do sedã-cupê oferecida no Brasil, a 250, que custa R$ 310.900 e tem motor 2.0 turbo de 224 cv
5
Aceleramos a versão intermediária da nova geração do SUV, que tem motor 1.5 aspirado de 126 cv e bom pacote de itens
57
1
Rodamos com a versão mais invocada da nova geração do modelo, que usa base de Audi Q5 e acelera como superesportivo
11
Modelo tem controle de tração, motor de 330 cm³ e chega ao mercado brasileiro importado da Tailândia por R$ 47 mil
27
1
Aceleramos a versão híbrida do SUV médio mais vendido do Brasil que consegue rodar 44 km só com os motores elétricos
7
1
Aceleramos o modelo derivada do 4×4 Wrangler, que une a valentia no fora-de-estrada com a versatilidade de uma caçamba