Nova Hilux GR-Sport é flagrada em testes finais

A Toyota segue em testes no Brasil com a nova Hilux GR-Sport, dias depois de lançar a linha 2022 da picape média. O modelo, que ostenta a grife da divisão esportiva Gazoo Racing, será relançado no país nos próximos meses com visual atualizado e apenas com motorização a diesel – e proposta parecida com a da recém-lançada Chevrolet S10 Z71, Ford Ranger Storm e Nissan Frontier Attack.

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Até o ano passado, a Hilux GR-Sport era vendida no mercado brasileiro com visual chamativo e repleto de adesivos. Havia também a opção do motor V6 a gasolina de 234 cv de potência e 38,3 kgf.m de torque, além do 2.8 turbodiesel de 177 cv e 45,9 kgf.m. No entanto, essa configuração foi descontinuada assim que a picape reestilizada foi lançada, em novembro de 2020.

A nova GR-Sport voltará a ser importada da Argentina com visual inspirado na Hilux Invincible comercializada na Europa. As mudanças, concentradas na dianteira, incluem uma grade com moldura em preto fosco e um falso quebra-mato na cor cinza. Os faróis de neblina ficam alojados em nichos que se integram aos arcos dos para-lamas dianteiros. A picape também terá rodas de liga leve de 18 polegadas pintadas de preto e adesivos alusivos à versão na carroceria.

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Internamente, a nova Hilux GR-Sport deverá ter bancos revestidos com tecido exclusivo e com a inscrição “GR” bordada nos encostos de cabeça, além de costuras vermelhas no volante, entre outros detalhes estéticos para se diferenciar das demais versões.

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A única motorização disponível será a conhecida 2.8 turbodiesel, que passou por melhorias no ano passado para entregar 204 cv de potência e 50,9 kgf.m de torque. Esse propulsor é combinado ao câmbio automático de seis marchas e sistema de tração 4×4 com reduzida.

O preço da Hilux GR-Sport deverá ficar na faixa dos R$ 300 mil.