Recall: por que é importante atender ao chamado

Com alguma frequência o caro motociclista lê em algum lugar um chamado para um recall convocado por alguma fabricante. É importantíssimo ficar ligado nesses comunicados, e mais importante ainda atendê-los quando sua moto estiver envolvida. Os recalls são feitos para inspecionar ou substituir alguma(s) peça(s) que veio com defeito de fábrica, e as marcas sempre o fazem quando identificam que aquele problema pode causar algum acidente grave, inclusive com risco de morte.

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Peças vêm de fornecedores

Vale lembrar que, na maioria absoluta dos casos, essas peças defeituosas vêm dos fornecedores das montadoras. Afinal, o processo de fabricação de uma motocicleta é assim mesmo: a marca projeta, define as peças que serão usadas no novo modelo, suas especificações e, depois, compra esses componentes de fornecedores – que são muitos: das rodas aos parafusos, e passam por chicotes elétricos e suas conexões, além de toda aquelas que compõem os conjuntos de motor e transmissão, entre muitos outros.

Normalmente, as “inconformidades” – nome elegante para os defeitos – estão nas especificações. É um eixo menos resistente do que deveria, uma presilha que não é forte o bastante, um amortecedor com encaixe frouxo e até um descanso lateral mais curto do que deveria, como inclusive vimos recentemente. Eventualmente o recall abrange até um remapeamento da ECU (central eletrônica), para tornar o funcionamento mais adequado ao nosso combustível.

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Licenciamento pode ser bloqueado

Vale lembrar que o recall não passa em branco: não adianta ignorá-lo, porque quando um veículo é chamado para fazer um reparo, mas não comparece, além de trazer risco à segurança, essa falta fica registrada no Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) – que informa que um chamado foi feito e ignorado.

E em abril do ano passado entrou em vigor uma lei que impede o licenciamento de veículos chamados para recall, mas que não fizeram o devido conserto. Por outro lado, quando o reparo é feito, os sistemas informatizados dos Detrans do país são “avisados” pelas montadoras, e o licenciamento é automaticamente liberado.

Então, por esses dois principais motivos – a segurança do condutor da moto e a permissão para fazer licenciamento – é importante atender aos recalls. Outro detalhe relevante: não há prazo de validade para atender ao recall e fazer o conserto: o chamado vale continuamente a partir da comunicação oficial feita pela fabricante do veículo.

Abaixo, mostramos alguns dos recalls que estão em andamento atualmente, e que foram feitos a partir de 2020. Se a sua moto está na lista, vá no site da fabricante e confira se o chassi dela está entre os que devem fazer algum reparo.

Confira chamados em vigor atualmente:

Recall Honda

• CBR 1000RR-R: substituição da mangueira do radiador de óleo e instalação do protetor de calor
• CB 500F e CB 500X: inspeção e, se necessário, substituição do módulo do ABS
• CRF 450R: substituição da corrente de transmissão
• CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports e CRF 1000L Africa Twin Adventure Sports TE (Travel Edition): limpeza do tanque de combustível e substituição do filtro da bomba de combustível

Recall Yamaha

• Tracer 900 GT: substituição do interruptor do freio dianteiro
• XTZ 1200 Super Ténéré: substituição do interruptor do freio dianteiro
• XTZ 150 Crosser: substituição da mangueira de freio “5” e instalação do suporte da mangueira

Recall Kawasaki

• Ninja H2 SX SE: substituição do rolamento de agulhas da roda traseira, e reprogramação do mapa de injeção eletrônica
• Ninja 400 / Z 400: substituição do tensor da corrente de comando
• Ninja ZX-6R: reparo no chicote elétrico da buzina
• Ninja ZX-10R / ZX-10R SE: reprogramação da ECU e substituição das válvulas de sucção de ar do cabeçote

Recall Suzuki

• V-Strom 650 A, V-Strom 650 XT, GSX-S 750A. GSX-S750 ZA, GSX-R 1000 A, GSX-R 1000 RA e GSX-R 1000 RAZ: substituição da base e do anel de vedação da bomba de combustível
• Bandit 650 S, GSX-650 F, Bandit 1250, Bandit 1250 S, GSX-R 750, Boulevard M 1500, Boulevard M 1500 R e Burgman 400: substituição do retificador de voltagem

Recall Ducati

• XDiavel, XDiavel S: substituição do conjunto do suporte do descanso lateral
• Monster 1200 S e Monster Supersport S: inspeção e eventual substituição da alavanca da caixa de câmbio

Recall Triumph

• Trident 660: substituição do descanso lateral
• Rocket 3R: sangria no sistema de freio

Recall BMW

• K 1600 GTL e K 1600 Bagger: substituição do suporte pivô da suspensão traseira