Smart Fortwo renasce como elétrico
Ícone dos carros urbanos volta como Smart #2, totalmente elétrico, com lançamento previsto para 2026
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Quem viveu os anos 2000 provavelmente lembra do Smart Fortwo, aquele microcarro de dois lugares que chamava atenção nas ruas brasileiras pelo design curioso e tamanho minúsculo. Mesmo sendo um modelo de nicho, ele acabou conquistando seu espaço como símbolo de mobilidade urbana.
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Agora, a marca Smart anunciou que o conceito volta renovado em forma de Smart #2, um novo carro elétrico que estreia na Europa no final de 2026.
O modelo busca resgatar a essência do Fortwo, mas com tecnologia moderna, design assinado pela Mercedes-Benz e foco total em atender às necessidades de quem circula em grandes cidades.
O novo capítulo do Smart Fortwo
Desde 2019, a Smart passou por uma transformação. A marca deixou de ser controlada apenas pela Mercedes-Benz e passou a ser uma joint venture com a chinesa Geely, que assumiu também a produção. Hoje, o portfólio da marca já inclui SUVs maiores, que fogem bastante da proposta original do Fortwo.
O Smart #2, no entanto, representa um retorno às origens: um carro ultracompacto, de dois lugares, pensado especificamente para o trânsito urbano.
Segundo a marca, o novo modelo será construído em uma plataforma inédita para veículos desse porte, trazendo espaço interno otimizado e baterias mais eficientes.
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Como é o Smart #2
O Smart #2 será elétrico, sem versões a combustão, e promete entregar a agilidade típica do Fortwo original, mas com autonomia bem superior àquela dos antigos elétricos da marca. Os detalhes técnicos ainda não foram revelados, mas a expectativa é que ele supere com folga o modesto alcance dos primeiros Fortwo EV.
O design deve manter a identidade inconfundível: proporções reduzidas, rodas próximas aos cantos da carroceria e foco em praticidade urbana. No entanto, os teasers já indicam linhas mais modernas e angulares, deixando para trás o estilo arredondado dos modelos anteriores.
Mercado europeu como prioridade
A estreia global está marcada para o fim de 2026, e a Europa será o principal mercado. No entanto, o veículo também será comercializado na China e em outros mercados em que esse tipo de modelo tem público.
Para o Brasil, o cenário é bem diferente. O público daqui se voltou fortemente para SUVs e hatchbacks compactos de cinco portas, que entregam mais espaço e versatilidade. Além disso, o preço de um carro elétrico importado desse porte dificilmente seria competitivo.
