Honda ZR-V tem primeiro aumento de preço em 2 anos
Honda ZR-V, que chegou em outubro de 2023 por R$ 214.500, teve reajuste de R$ 600 e agora parte de R$ 215.100
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Depois de dois anos – ou 26 meses, para ser mais exato -, o Honda ZR-V teve seu primeiro reajuste de preço. Com aumento de R$ 600, o SUV médio da marca de origem japonesa passou de R$ 214.500 para R$ 215.100.
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Aliás, trata-se (pasmem) do único reajuste desde o lançamento do ZR-V, ocorrido em outubro de 2023.
Todos os modelos da Honda tiveram aumento de preços em janeiro. E, curiosamente, toda a linha de veículos importados da marca teve o mesmo acréscimo: R$ 600 – CR-V, Civic e Accord. Confira os preços de todos os modelos da Honda no Catálogo Webmotors.
Já os aumentos dos modelos feitos no Brasil oscilaram e foram mais pesados, chegando a mais de R$ 4 mil em alguns casos, como o do HR-V Touring.
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Honda ZR-V é um bom SUV, mas nunca decolou
O Honda ZR‑V 2026 chega ao mercado brasileiro mantendo a versão Touring, e repetindo o conjunto mecânico e o pacote de equipamentos já conhecidos do ano anterior. O modelo é equipado com o motor 2.0 i‑VTEC aspirado de quatro cilindros, que consome apenas gasolina e entrega 161 cv de potência máxima e 19,1 kgfm de torque. O câmbio é automático do tipo CVT (continuamente variável) e a tração é dianteira. Segundo dados oficiais da marca, o consumo é de 10,2 km/l na cidade e de 12,1 km/l na estrada.
Em dimensões, o ZR‑V se posiciona como um SUV médio.Tem 4,56 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,61 metro de altura e 2,65 metros de entre‑eixos. O porta‑malas tem capacidade para 389 litros, enquanto a altura livre do solo é de 17,7 centímetros. O modelo usa suspensão dianteira McPherson e traseira multilink, e pesa 1.446 kg.
Na parte de segurança, o utilitário incorpora um pacote bastante completo com oito airbags, controle de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, assistentes de permanência e mudança de faixa, além de monitor de fadiga e controle automático de descida. O modelo também tem Isofix e piloto automático adaptativo.
Entre os itens de conforto, o ZR‑V Touring é equipado com ar-condicionado automático de duas zonas, bancos revestidos em couro, banco do motorista com ajuste elétrico, chave presencial, partida remota do motor, teto solar e freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold.
No campo da tecnologia, o SUV vem com central multimídia de nove polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de carregador de celular por indução e câmera de ré. O painel de instrumentos tem computador de bordo, complementado por sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
Quando lançado, a expectativa da Honda era emplacar 1.000 unidades por mês do ZR-V. No entanto, em nenhum momento as vendas chegaram próximas do número projetado pela marca. Para se ter uma ideia, em 2025 inteiro o ZR-V emplacou somente 1.807 unidades.
E parte desse insucesso do ZR-V, vamos dizer assim, está diretamente relacionado ao HR-V e sua versão topo de linha Touring, que hoje custa R$ 214 mil (R$ 1.100 a menos) e entrega como principal diferencial um motor turboflex de quatro cilindros e 177 cv de potência e torque de 24,5 kgfm.
Ficha Técnica – Honda ZR-V Touring 2026
- Motor: 2.0 i‑VTEC aspirado, quatro cilindros em linha, gasolina
- Potência: 161 cv a 6.500 rpm
- Torque: 19,1 kgfm a 4.200 rpm
- Câmbio: automático CVT (continuamente variável)
- Tração: dianteira
- Comprimento: 4,56 metros
- Entre‑eixos: 2,65 metros
- Largura: 1,84 metro
- Altura: 1,61 metro
- Porta‑malas: 389 litros
- Tanque de combustível: 53 litros
- Consumo na cidade: 10,2 km/l
- Consumo na estrada: 12,1 km/l
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Como escolher o melhor SUV para você
Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.
Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.
Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.
Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.
