Caoa Chery Tiggo 7 fica mais caro em maio
Versão híbrida Pro Hybrid Max Drive recebeu reajuste de R$ 2.000 e agora passa dos R$ 181 mil
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O Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive está mais caro em maio. A Caoa Chery promoveu um reajuste de R$ 2.000, e agora o SUV médio híbrido, que antes partia de R$ 179.990, não sai por menos de R$ 181.990. As demais versões do Tiggo 7 mantiveram os valores.
Como é o Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive?
Na versão 1.5 TCI Pro Hybrid Max Drive CVT, o modelo combina bom nível de desempenho, pacote amplo de segurança e dimensões alinhadas ao padrão da categoria, para mirar consumidores que buscam tecnologia e eficiência no uso diário.
Debaixo do capô, o Tiggo 7 Pro usa um motor 1.5 turbo flex associado a um sistema híbrido leve, entregando 160 cv de potência e 25,5 kgfm de torque máximo. A transmissão é do tipo CVT, sempre com tração dianteira.
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Segundo os dados oficiais, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 9,7 segundos. Em relação ao consumo, os números variam conforme o combustível: na cidade, são 7,8 km/l com etanol e 11,1 km/l com gasolina; já na estrada, o consumo sobe para 8,3 km/l (etanol) e 11,6 km/l (gasolina), ajudado pelo sistema híbrido.
Nas dimensões, o Tiggo 7 Pro se posiciona de forma competitiva frente a rivais como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. O modelo tem 4,50 metros de comprimento, 1,84 metro de largura e 1,70 metro de altura, com 2,67 metros de entre-eixos.
O porta-malas tem capacidade para 330 litros, enquanto o tanque comporta 51 litros de combustível. O peso líquido declarado é de 1.506 quilos, com capacidade de carga de 399 quilos.
O Tiggo 7 Pro tem seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade e tração, freios ABS com EBD, e um pacote avançado de assistências à condução. Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, sensor de ponto cego, assistente de permanência em faixa, assistente de mudança de faixa e piloto automático adaptativo.
O modelo também é equipado com câmeras de visão 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento da pressão dos pneus.
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