Harley-Davidson: os bons tempos voltaram?
Marca americana lança uma nova Super Glide, que evoca tempos clássicos com design "bandido" e tem até apelo patriótico
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A Harley-Davidson parece mesmo disposta a abandonar os sisudos tempos da administração anterior e acelerar de volta aos bons tempos sob a administração atual. A marca acaba de lançar, lá nos Estados Unidos, uma nova Super Glide – modelo que evoca tempos clássicos com design “bandido” e até certo apelo patriótico.
A Harley já teve modelos Super Glide em suas fileiras. Foi lá nos anos 1970, com a FX Super Glide, e depois nos anos 2000, com a Dyna Super Glide. Mas a linha Dyna foi extinta na administração anterior, assim como a linha Sportster – que, recentemente, como mostramos aqui no WM1, também será ressuscitada.
A nova Super Glide é justamente uma reinterpretação da FX Super Glide de 1971. E, por isso, foi lançada apenas com a opção de pintura na cor branca predominante com detalhes em azul e vermelho – não por acaso, as cores da bandeira americana.
Neste primeiro momento, contudo, trata-se de uma série especial limitada “Special Edition”. Serão produzidas 2.500 unidades – todas devidamente numeradas, e com esse número aplicado abaixo do painel de instrumentos. Mais adiante nada impede que surja uma Super Glide de série.
E, mais do que isso, a nova Super Glide se distancia dos modelos sofisticados nos quais a Harley investiu nos últimos anos e traz de volta características que os harleyros mais conservadores adoram: muitos cromados, rodas raiadas (mas com pneus sem câmaras), farol redondo, painel analógico com telinha digital, para-lama dianteiro curto, banco badlander em dois níveis, guidão alto e aquela pinta de moto “bandida” feita para motoqueiros malvadões.
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A eletrônica, tão necessária nos dias e hoje, está lá: controle de tração, ABS atuante em curvas, monitor de pressão dos pneus e assistente de entrega de torque. Mas o motor, claro, é o tradicional V2. E, mais que isso, o Milwaukee-Eight 117, que entrega robustos 98 cv de potência com 16,5 kgfm de torque. ´Com refrigeração líquida, porque nada é perfeito…
Lá nos Estados Unidos a nova Super Glide Special Edition custa US$ 16 mil, o equivalente a uns R$ 82 mil em conversão direta.
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