Fiat já fez sedã que vendeu mais com outras marcas

A história do automóvel é cheia de curiosidades. E aproveitando que a filial brasileira e a matriz da Fiat fizeram aniversário neste mês de julho, nada mais justo que contar a trajetória do 124, um modelo familiar que fez tanto sucesso que virou hit mesmo sem o logotipo da marca italiana.

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Afinal, embora tenha sido feito pela Fiat apenas entre 1966 e 1975, suas cópias autorizadas foram se despedir definitivamente das linhas de produção apenas em 2012. Confira essa história a seguir.

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O Fiat 124 e as suas cópias

O original

O Fiat 124 surgiu com a proposta de ser um carro familiar – capaz de levar cinco pessoas e bagagem – com uma carroceria de linhas muito atuais para o seu tempo, com linhas bem retas e um estilo muito mais atualizado que o do antecessor 1300.

O conjunto mecânico também era refinado, com um motor 1.1 litro de 60 cv de potência e novidades técnicas para os anos 1960, como a suspensão traseira com molas helicoidais e freios a disco nas quatro rodas.

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Impressionou tanto que acabou sendo eleito Carro do Ano da Europa, em 1967. E a base do 124 acabou sendo usada inclusive em modelos esportivos, como o 124 Sport Coupé, que era equipado com um motor 1.6 litro de 110 cv de potência.

Contando apenas as carrocerias sedã e station wagon, que foram produzidas até 1974, e o Sport Coupe, descontinuado em 1975, o Fiat 124 saiu de cena com 1.829.000 unidades produzidas. Número que não inclui o conversível Spider, que era feito pela Pininfarina e somou mais 200 mil unidades até 1985.

Mas esse está longe de ser o fim da história para o 124.

Conexão soviética

Em maio de 1966, apenas dois meses depois da apresentação do 124 no Salão de Genebra (Suíça), o governo da União Soviética e a Fiat assinaram um acordo para a construção de uma nova fábrica de automóveis na qual seriam produzidos dois modelos baseados no Fiat 124, com modificações para suportar as condições climáticas e as estradas soviéticas.

Foi assim que, em 1970, a unidade industrial da AvtoVAZ começou a produzir os VAZ 2101 (sedã) e VAZ 2102 (station wagon), modelos que ganharam vida própria na União Soviética e seriam até mesmo exportados para mercados ocidentais, sob a marca Lada.

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Rebatizados por aqui como Laika e Laika SW, esses Fiat socialistas estiveram entre os primeiros carros estrangeiros vendidos no Brasil a partir da reabertura do mercado brasileiro às importações de automóveis, em 1991.

Inclusive, o Fiat 124 é um dos automóveis mais produzidos da história graças à AvtoVAZ, que deixou de produzir carros derivados do projeto do clássico italiano apenas em 2012, após ter feito mais de 17 milhões de unidades do modelo.

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124 na Espanha, Índia, Coreia do Sul…

Mas os soviéticos não foram os únicos que produziram o Fiat 124 com a autorização da marca italiana. Essa lista inclui também empresas da Espanha, Índia, Turquia e Coreia do Sul.

Os espanhóis da Seat foram os primeiros a produzir o 124 sob licença – antes mesmo dos soviéticos – tendo lançado o Seat 124 em 1968. Hoje parte do Grupo Volkswagen, nos anos 1960 era a marca italiana que tinha uma participação acionária na marca espanhola de automóveis.

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A Seat até espelhava a linha de automóveis da Fiat, mas não seguia exatamente os mesmos ciclos de produto dos italianos. Tanto que o 124 espanhol teve quase 900 mil unidades produzidas até 1980, sendo que os carros feitos entre 1975 e 1980 tinham traseira e dianteira redesenhados em relação à do carro original.

Esse estilo do 124 espanhol recebeu uma nova vida na Índia, onde a fabricante local Premier Automobiles comprou o ferramental da Seat e produziu entre 1985 e 2001 o sedã 118NE, que combinava a carroceria hispano-italiana com um conjunto de motor e câmbio comprado da japonesa Nissan.

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E quem também criou um carro “novo” com a base do 124 foi a turca Tofas, que entre 1971 e 1976 produziu o carro italiano sob licença da Fiat. E, anos depois, em 1984, lançou o modelo Serçe, que era o sedã italiano reestilizado e mantido em linha até 1995.Fecha essa lista de fabricantes de cópias autorizadas do Fiat 124 a finada sul-coreana Asia Motors, que seguindo o padrão de outras marcas da Coreia do Sul e entrou no mundo dos fabricantes de automóveis produzindo um veículo de uma marca global. No caso, o 124, que foi feito entre 1970 e 1975.Somando tanto os exemplares originais Fiat quanto os carros feitos sob licença, a produção total do 124 passou dos 20 milhões de unidades.

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