Leapmotor arma três lançamentos para o Brasil
B10 Reev estreia, C16 chegará em 2027 e B05 é estudado para ampliar a linha de eletrificados da marca no País
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A Leapmotor aproveitou o momento de sua coletiva no Festival Interlagos – Carros 2026 para mostrar que sua estratégia para o Brasil vai além dos modelos que já estão à venda.
A marca, que tem parceria global com a Stellantis, confirmou o SUV extra grande C16 para o mercado brasileiro em 2027, apresentou oficialmente o B10 Ultra-Híbrido (com tecnologia Reev, diferente do atual BEV já vendido) e revelou que o hatch B05 está em fase de estudos.
O principal destaque da apresentação foi justamente o B10 Reev, que faz sua primeira aparição oficial. O SUV será o próximo lançamento e combina a condução de um carro elétrico com a possibilidade de reabastecimento — assim como o C10.
A tecnologia usa um motor a combustão exclusivamente como gerador de energia: ele não movimenta as rodas, que só são acionadas pelo motor elétrico.
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Na prática, a proposta é eliminar uma das principais limitações dos carros elétricos em viagens longas — a autonomia. Dessa forma, o motorista pode recarregar a bateria normalmente ou abastecer o tanque para que o motor a combustão gere eletricidade durante o trajeto.
Além disso, o B10 Reev mantém boa parte das características do B10 elétrico já vendido no Brasil, como a central multimídia de 14,6 polegadas, os sete airbags e o sistema de condução semiautônoma Leap Pilot nível 2.
Vem mais SUV por ai
A segunda grande notícia é o C16. O SUV de grandes dimensões, que já havia sido mostrado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo, agora está confirmado para chegar ao país em 2027.
O modelo será posicionado acima do C10 e, portanto, deverá ser o modelo mais sofisticado da marca no mercado nacional.
Com 4,91 metros de comprimento e possibilidade de configuração para até seis ocupantes – um legítimo rival para o GWM Wey 07 -, o C16 tem como principais atributos o espaço e o luxo.
Serão duas opções de motorização: BEV, 100% elétrica, com 299 cv de potência e pouco mais de 36 kgfm de torque; e Reev, com 215 cv e aproximadamente 32 kgfm, sempre com tração traseira.
O interior é um dos pontos que mais chamam atenção: o C16 pode ter bancos com ventilação, aquecimento e até massagem, além de telas para os ocupantes traseiros. Entre os bancos dianteiros, vale dizer, ainda existe um compartimento refrigerado e/ou aquecido, com capacidade para 8,1 litros.
O modelo também pode ter sistema de som premium com 21 alto-falantes, além de uma tela de 15,6 polegadas dedicada aos passageiros da segunda fileira.
Hatch ainda é dúvida
Se o C16 já está confirmado, o terceiro modelo apresentado pela Leapmotor segue uma situação diferente. O B05 – hatch médio elétrico que chegaria para disputar mercado com BYD Dolphin, GWM Ora 03 e cia – está em fase de estudos.
Justamente por isso, a ideia de trazê-lo ao Festival Interlagos – Carros 2026 foi justamente para medir a reação do público e entender se existe espaço para o modelo por aqui.
O B05 tem 4,43 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,52 metro de altura. O motor elétrico entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, combinação que permite acelerar de zero a 100 km/h em 6,7 segundos. A configuração exibida no Brasil tem ainda autonomia de até 482 quilômetros pelo ciclo WLTP.
Entre os equipamentos estão sete airbags, pacote de sistemas de assistência à condução ADAS de nível 2 e rodas de liga leve de 19 polegadas. A proposta é particularmente interessante por reunir carroceria de hatch, tração traseira e desempenho considerável, algo cada vez mais raro no mercado brasileiro.
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