Jetour T2 chega por R$ 289.900 e mira no Tank 300
SUV mais caro da gama da marca chinesa chega em duas versões, mas (ainda) sem tração 4×4
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A Jetour divulgou as versões e os preços do T2, modelo que chegará para ser o seu topo de linha no mercado brasileiro. A pré-venda do modelo começará em fevereiro e a chegada nas lojas está programada para março.
Jetour T2 é maior que o T1. Mas não muito
Apesar do posicionamento superior na linha, o T2 tem um carroceria menor que a do T1. São 4,79 m de comprimento, graças ao estepe na tampa do porta-malas. A carroceria, mesmo, mede 4,61 m.
No restante das medidas, o T2 equivale ao T1: tem 2,06 metros de largura, 1,88 metro de altura e 2,80 metros de entre-eixos. Já o porta-malas tem capacidade para 580 litros e tampa com abertura lateral.
Três motores movem o T2
O Jetour T2 é um híbrido plug-in. É movido por um motor 1.5 litro a gasolina e mais dois motores elétricos. Mas a tração ainda é 4×2. A potência combinada chega a 320 cv e permite que o SUV de 2.110 quilos acelere de zero a 100 km/h em 7,5 segundos. A autonomia no modo elétrico é de 75 quilômetros e o alcance combinado, de 1.100 quilômetros.
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Versões e equipamentos do Jetour T2
Além do conjunto mecânico diferenciado, o T2 também se destaca em relação ao T1 pela lista de equipamentos, que é mais completa desde a versão mais acessível. Confira abaixo o que cada versão do modelo tem de série:
- T2 Advance (R$ 289.900): seis airbags, faróis de LED, painel digital de 10,25 polegadas, multimídia de 15,6 polegadas com espelhamento sem fio, câmera 540 graus, chave presencial, bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória e ventilação, carregador de indução, ar-condicionado automático de duas zonas e pacote ADAS.
- T2 Premium (R$ 299.900): os mesmos recursos da versão Advance, mais teto-solar panorâmico, som premium Sony com 12 alto-falantes, soleira e grade iluminados, luz de cortesia nos retrovisores externos e radar de estacionamento dianteiro.
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E a tração 4×4?
Com visual off-road e preço na casa dos R$ 300 mil, o T2 mira o mesmo público de modelos como o Tank 300. Mas sem o chassi convencional e sem a tração 4×4.
A Jetour justifica que boa parte do público se interessa mais pelo visual off-road do que pela tração nas quatro rodas, e que o share das versões 4×4 nos modelos que têm essa opção é pequeno.
Mesmo assim, quem quiser um T2 4×4 pode esperar em pé mesmo, já que a variação com tração nas quatro rodas está na lista de seis lançamentos que a Jetour pretende fazer no Brasil até o fim do ano.
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