Veja os rivais do GWM Tank 300 TerraForce
Linha aposta em visual de jipe, tração 4×4 e bom nível de luxo; veja quais SUVs podem disputar o mesmo comprador
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O GWM Tank 300 TerraForce acaba de chegar. A série, criada exclusivamente para o mercado brasileiro e limitada a 300 unidades, estreia primeiro no SUV 4×4 híbrido flex, por R$ 350 mil. E depois deverá chegar a outros modelos da GWM.
Com essa etiqueta, o modelo se posiciona em uma faixa bastante interessante do mercado: é caro para ser comparado com SUVs médio tradicionais, mas está abaixo de alguns dos principais SUVs 4×4 de luxo vendidos no país.
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GWM Tank 300 TerraForce: nem caro nem barato
É justamente nessa precificação que está a “graça” do GWM Tank 300 TerraForce – e do Tank 300, de modo geral. Com visual quadradinho, estepe pendurado na tampa traseira, construção robusta e boa capacidade para trilhas, o modelo foge da tradicional receita dos SUVs urbanos.
Ao mesmo tempo, entrega uma cabine sofisticada, muita tecnologia e um conjunto híbrido plug-in flex de 394 cv de potência, que ainda permite ao motorista rodar até 74 quilômetros no modo elétrico segundo o ciclo do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro.
Na configuração TerraForce, o Tank 300 mantém a mecânica da versão convencional e acrescenta pintura cinza fosca, rodas pretas de 18 polegadas, bagageiro de teto, emblemas exclusivos e bancos dianteiros com ventilação no encosto. Também há dois novos modos de massagem e um kit de boas-vindas exclusivo para os compradores.
Mas, afinal, quais carros podem ser considerados concorrentes do GWM Tank 300 TerraForce se considerarmos sua ideia e a etiqueta de R$ 350 mil? A lista que montamos abaixo é curiosa e reúne desde SUVs tradicionais até modelos que, na verdade, disputam o público mais pela proposta do que pelo valor. Confira.
1. Jetour T2 4×4
O rival mais óbvio atualmente é o Jetour T2 4×4. O SUV chinês tem praticamente a mesma receita do Tank 300: visual de jipe bem robusto, construção parruda, tração integral e uma proposta voltada tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada.
Aliás, a versão XWD 4×4 custa exatamente R$ 349.900: está praticamente na mesma prateleira que o GWM Tank 300 TerraForce.
A diferença está na filosofia: o T2 tem desenho mais moderno e menos inspirado no dos jipes clássicos, enquanto o GWM Tank 300 TerraForce aposta na aparência retrô e na robustez. É provavelmente o modelo que mais diretamente disputa o mesmo consumidor da GWM.
2. Chevrolet TrailBlazer
Outro nome que pode entrar nessa briga é o Chevrolet Trailblazer. Apesar de ter uma proposta mais familiar, o SUV da GM também tem construção sobre chassi, motor turbodiesel, tração 4×4 e capacidade para sete ocupantes. Hoje, a versão inicial custa a partir de R$ 422.590.
Na prática, é mais racional para quem precisa de espaço e pretende usar o carro como um veículo familiar, inclusive para viagens longas. O GWM Tank 300 TerraForce, por outro lado, aposta mais no estilo, na tecnologia e na experiência de condução, especialmente para quem pretende explorar terrenos fora do asfalto.
Comparação interessante justamente porque os dois seguem caminhos diferentes para chegar a um público parecido: aquele que quer um SUV grande, robusto e preparado para enfrentar condições mais difíceis.
3. Toyota SW4
O Toyota SW4 é outro concorrente natural. Tradicional no segmento de SUVs derivados de picapes, o modelo tem motor 2.8 turbodiesel, tração 4×4 e configuração para até sete passageiros. Também há uma de cinco, a mais barata da linha, que custa iniciais R$ 417.590.
Além disso, o Toyota tem uma vantagem importante: reputação. Afinal o SW4 construiu ao longo dos anos uma imagem de robustez, confiabilidade e bom valor de revenda.
Por outro lado, o GWM Tank 300 TerraForce responde com uma proposta mais moderna e tecnológica. O conjunto híbrido plug-in é flex, tem nove modos de condução, bloqueios eletrônicos dos diferenciais e diversos recursos específicos para condução fora de estrada.
Ou seja: quem procura tradição pode olhar para o SW4; quem quer algo diferente e mais tecnológico pode se interessar pelo Tank.
4. Mitsubishi Pajero Sport
O Mitsubishi Pajero Sport também é um nome que faz sentido nessa comparação. O SUV tem histórico ligado ao fora-de-estrada, tração integral e motor 2.4 turbodiesel, além de construção voltada para quem gosta de sair do asfalto.
A ressalva é que o modelo deixou de ser comercializado como zero-quilômetro no Brasil no começo do ano, depois que a Mitsubishi retirou o SUV de linha enquanto aguarda novidades para o segmento. A gama partia de R$ 349.990 – quase o mesmo valor de chegada do GWM Tank 300 TerraForce.
Por isso, hoje aparece mais como uma alternativa de mercado de usados e seminovos do que como concorrente direto. Ainda assim, pela proposta e pelo tipo de consumidor, é impossível ignorar o Pajero Sport quando o assunto é um SUV grande, 4×4 e preparado para o uso pesado.
5. Jeep Wrangler, Land Rover Defender e Mercedes-Benz Classe G: rivais por conceito
Aqui entra uma comparação diferente. Se o critério for apenas preço, não faz sentido colocar o GWM Tank 300 TerraForce ao lado de Jeep Wrangler, Land Rover Defender e Mercedes-Benz Classe G. Todos estão em patamares superiores de preço – o Jeep Wrangler, por exemplo, custa atualmente R$ 529.990.
Só que, quando a análise passa para a proposta, a conversa muda.
O Tank 300 tem a mesma intenção desses modelos: combinar luxo, personalidade e capacidade em terrenos difíceis. O Jeep Wrangler é um dos maiores símbolos mundiais do conceito de jipe raiz; já o Land Rover Defender transformou a tradição off-road da marca em um produto mais sofisticado; e o Mercedes Classe G leva essa fórmula ao luxo extremo.
É justamente nesse território que o Tank 300 pretende entrar. Não significa que ele seja equivalente a esses carros, mas a GWM claramente mira um consumidor que não quer apenas um SUV grande e confortável, mas sim um carro de presença, com personalidade e capacidade para ir muito além do asfalto.
E essa talvez seja a grande sacada do GWM Tank 300 TerraForce. Por R$ 350 mil, não é só mais um SUV grande. É uma alternativa para quem olha racionalmente para modelos como SW4, Trailblazer e Pajero Sport, mas também gostaria de ter algo mais exclusivo e tecnológico como os rivais de luxo citados no item 5.
Quase como uma porta de entrada para uma proposta que, em outras marcas, normalmente exige desembolsar muito mais dinheiro. Curtiu? Então corre, pois vamos repetir: o Tank 300 TerraForce será limitado a 300 unidades.
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