Toyota dá descontos expressivos para Hilux e SW4
Prática pouco comum na marca, ação temporária reduz preços de versões dos dois modelos. Será o assédio de rivais?
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A Toyota nunca foi de dar descontos nos preços de seus modelos – ainda mais descontos expressivos. A marca sempre confiou na qualidade e na confiabilidade de seus veículos, e com razão – essas sempre foram as principais razões de escolha de seus consumidores.
Agora, porém, a Toyota resolveu dar descontos significativos para dois de seus modelos: Hilux e SW4. Curiosamente dois modelos que sempre tiveram bons volumes de vendas e sempre foram líderes em seus segmentos. Será que está sentindo a concorrência cada vez mais forte?
Seja por qual motivo for, a versão SRV da Hilux e a versão Platinum de sete lugares do SW4 tiveram seus preços reduzidos. O SUV, que na tabela custa R$ 424.590, ganhou desconto de R$ 54.600 e passou a custar R$ 369.990. Uma bela redução!
Já a picape Hilux versão SRV, que é tabelada em R$ 314.690, agora sai por R$ 269.990. Ou seja, R$ 44.700 a menos – uma redução também significativa. As duas ofertas são válidas até o final deste mês, 30 de setembro, para modelos ano/modelo 2026/2026. Mas há condições – como sempre.
Os modelos devem ser comprados à vista, somente na cor branco Polar e pelo canal de varejo da Toyota. A ação comercial é para pessoas físicas ou jurídicas, mas não atende vendas diretas e não acumula com outras promoções das concessionárias.
No caso do SUV SW4, o desconto talvez seja baseado na ascensão do concorrente GWM Haval H9. No acumulado de janeiro a agosto deste ano, o SW4 teve 8.801 unidades vendidas. No mesmo período, o rival encostou com 8.099 emplacamentos. Uma diferença de apenas 702 veículos.
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Mas quando pegamos os dois últimos meses, o cenário fica menos confortável. Em julho, o SW4 teve 957 unidades emplacadas, e ficou atrás do H9, que somou 1.183 licenciamentos. Em agosto, porém, o SUV japonês liderou, com 1.064 unidades vendidas contra 974 do concorrente. Ou seja, o modelo da GWM está no retrovisor do SUV da Toyota.
Já a Hilux, tradicional líder do segmento de picapes médias, continua no posto no recorte do acumulado do ano, de janeiro a agosto. Somou 30.203 unidades emplacadas, com uma confortável distância para a Ford Ranger, segunda colocada, com 23.499 licenciamentos.
Mas, se pegarmos os últimos dois meses, a coisa muda. Em julho a Hilux teve 3.369 unidades emplacadas, menos que a Ranger, que anotou 3.401 licenciamentos. Em agosto, a japonesa deu o troco: 3.471 unidades contra 3.130 da rival. Mas o assédio da picape da marca americana é nítido.
A briga neste mês e nos próximos promete ficar mais acirrada para os dois modelos da Toyota talvez os descontos ajudem a dar uma aliviada. A conferir.
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