Comparativos 4 min. de leitura

SUVs turbinados: Renegade 2022 x T-Cross Highline

Modelo da Jeep pretende dominar de vez o segmento com nova motorização 1.3 turboflex de 185 cv

Guilherme Silva 02/01/2022 16h31

Patrocinado

O Jeep Renegade equipado com o motor 1.3 turboflex – que estreou este ano nos SUVs Compass e Commander e na picape Fiat Toro – é um dos lançamentos mais aguardados de 2022. Além do novo propulsor, o SUV compacto terá mudanças visuais e ganhará equipamentos para continuar na liderança do seu segmento no mercado brasileiro. A Jeep ainda não divulgou todas as informações (e muito menos os preços) do Renegade 2022, mas já sabemos que o modelo deixará de oferecer a motorização 2.0 turbodiesel nas versões equipadas com tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas. O WM1 já andou no Renegade 2022 ainda camuflado e aprovou a adoção do novo motor turboflex, como você pode ver no vídeo acima. Embora a maioria dos detalhes de conteúdo do Renegade 2022 ainda estejam guardados a sete chaves, comparamos o Jeep com o Volkswagen T-Cross Highline, outro SUV compacto muito bem aceito pelo mercado e com características parecidas com as do Renegade. Confira logo abaixo:

Renegade 2022 x T-Cross Highline

Dimensões

Renegade 1.3 — Jeep Renegade terá mudanças visuais, mas principal novidade da linha 2022 está na motorização

O Jeep Renegade 2022 não sofreu alterações estruturais e manteve os 4,23 metros de comprimento, 1,68 m de altura, 1,80 m de largura e 2,57 m de distância entre-eixos. O porta-malas, por sua vez, ainda acomoda 320 litros de bagagem. Veja na Webmotors ofertas de Volkswagen T-Cross 0 km e seminovo em todo o Brasil!

Volkswagen T-Cross Highline 2022 parte de R$ 144.790 — Volkswagen T-Cross Highline é a versão mais equipada e potente da gama

O Volkswagen T-Cross leva uma pequena desvantagem no comprimento (4,20), na altura (1,57 m) e na largura (1,76 m). No entanto, o seu entre-eixos de 2,65 m e o porta-malas de 373 litros são maiores que os do Renegade.

Motorização

O novo motor 1.3 turboflex T270, que substituirá o veterano e.TorQ 1.8 flex aspirado de 139 cv e 19 kgf.m de torque, terá a mesma configuração utilizada no Compass, no Commander e na Fiat Toro para entregar até 185 cv e 27,5 kgf.m. A transmissão automática de seis marchas será padrão nas versões de tração dianteira, enquanto as variantes 4×4 terão a caixa automática de nove velocidades. A Jeep ainda não revelou os números de desempenho e consumo do Renegade com a nova motorização.

Vw T Cross20 — Motor 1.4 turbo do T-Cross Highline é o mesmo do irmão maior Taos, entre outros modelos da Volkswagen

Na versão topo de linha Highline, o Volkswagen T-Cross leva sob o capô o bom motor 1.4 turboflex identificado pela sigla 250 TSI. O propulsor gera 150 cv e 25,5 kgf.m, sempre combinado ao câmbio automático Tiptronic de seis marchas e tração dianteira. De acordo com os dados de fábrica, o T-Cross Highline 250 TSI precisa de 8,7 segundos para empurrar os seus 1.298 kg de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 198 km/h.

Equipamentos de série

Volkswagen T-Cross ganhou novo volante na linha 2022

Com preço inicial de R$ 155.490 (dezembro de 2021), o T-Cross Highline 250 TSI é equipado de série com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina); controles eletrônicos de estabilidade e tração; repetidores de seta nos retrovisores; lanternas em LED; frenagem automática pós-colisão; central multimídia VW Play de 10,1”; ar-condicionado digital com saídas para os bancos traseiros; câmera de ré; sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; painel Active Info Display de 10,25”; faróis full LED com ajuste automático do facho alto; chave presencial e rodas de liga leve de 17”.

Vw Play Nova — Central VW Play está presente nos modelos Polo, Virtus, Nivus, T-Cross e Taos

O T-Cross Highline pode receber os seguintes opcionais: pacote Bicolor I (teto e retrovisores pintados de preto) ou Bicolor II (teto e retrovisores cinza) por R$ 2.540 cada, teto solar panorâmico (R$ 6.350) e o pacote Tech & Beats (R$ 8.010), que adiciona o sistema de som premium Beats com subwoofer, assistente de estacionamento (Park Assist) e regulagem automática do facho alto dos faróis full LED. Completo, o SUV sai por R$ 172.390.

A Jeep ainda não divulgou as listas de equipamentos e os preços das versões do Renegade 2022, mas podemos esperar que a configuração Limited flex (atualmente vendida a partir de R$ 135.990) terá nível de conteúdo parecido com o do T-Cross Highline.

Conclusão

Teasernovorenegade2022 Large — Jeep Renegade 2022 ainda não foi mostrado sem camuflagem

Confira ofertas de Jeep Renegade 0 km e seminovo na Webmotors! A adoção do novo motor turboflex dará literalmente um novo fôlego ao Renegade, tanto no desempenho quanto nas vendas. Para saber se o modelo da Jeep será, de fato, uma compra mais vantajosa que o Volkswagen T-Cross, dependerá do nível de equipamentos e dos preços que serão aplicados ao produto.

Busque no WM1

Amarok V6 Unlimited chega como série de despedida

Câmbio automático: 5 SUVs usados até R$ 50 mil para esquecer o que é trocar de marcha

VW T-Cross não é mais o SUV mais vendido de 2026

Jeep Avenger fica R$ 5 mil mais caro

Renegade 2022 x T-Cross Highline

Dimensões

Motorização

Equipamentos de série

Conclusão

Notícias relacionadas

Amarok V6 Unlimited chega como série de despedida

Câmbio automático: 5 SUVs usados até R$ 50 mil para esquecer o que é trocar de marcha

VW T-Cross não é mais o SUV mais vendido de 2026

Jeep Avenger fica R$ 5 mil mais caro