Tiggo 7 perde a coroa, mas Caoa Chery faz a festa
SUV médio deixa de ser o modelo mais vendido da marca no Brasil, e fica cada vez mais distante do rival e irmão
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O ano de 2026 trouxe uma novidade importante dentro da Caoa Chery. O Tiggo 7, que no ano passado mostrou excelente desempenho de vendas e liderou com tranquilidade os emplacamentos da marca, hoje precisa se contentar com uma agridoce segunda colocação – algo que, no entanto, a Caoa Chery não tem do que reclamar.
Resumo da notícia
- Em 2026, o Tiggo 7 perdeu a liderança de vendas na Caoa Chery para o renovado Tiggo 5X.
- Em junho, o Tiggo 5X vendeu 3.831 unidades, contra 2.330 do Tiggo 7, segundo a Fenabrave.
- No ranking geral de vendas de junho no Brasil, o Tiggo 5X ficou em 26º lugar e o Tiggo 7, em 39º.
- Antes da renovação do Tiggo 5X (novembro de 2025 a fevereiro de 2026), a dupla vendia, em média, 3.914 unidades/mês.
- Após a renovação (março a junho de 2026), a média mensal saltou para 6.381 unidades.
Isso pelo fato de o novo líder de vendas da fabricante estar desfrutando de bons números: o impressionante novo Tiggo 5X. Em junho, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgados na última quinta-feira (02/07), o Tiggo 5X registrou 3.831 unidades vendidas, contra 2.330 do Tiggo 7.
No ranking geral dos 100 carros mais vendidos no Brasil em junho, o Tiggo 5X foi o 26º colocado e o Tiggo 7, o 39º.
Entretanto, fazendo uma análise rápida dos números, fica claro que a estratégia da Caoa Chery com estes dois modelos está dando muito certo. De novembro de 2025 a fevereiro de 2026 – ou seja, nos quatro meses que antecederam a renovação do Tiggo 5X -, a dupla de SUVs da marca tinha, em média, 3.914 unidades emplacadas por mês.
Agora, de março a junho – quatro meses após a renovação do Tiggo 5X -, a média mensal de emplacamentos destes dois SUVs, juntos, saltou para 6.381, o que representou um crescimento forte e relevante de 63%.
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