SUV inesperado explode em vendas e ameaça Tiggo 8
Caoa Chery Tiggo 8 pode perder o posto do SUV grande mais vendido do Brasil para quem nunca ameaçou em 2025 inteiro
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A reta final de 2025 será tensa para o Tiggo 8. O modelo, que parecia ter uma vida tranquila, caminhando para o título de SUV grande mais vendido de 2025, pode estar ameaçado. E o responsável por tirar o sono do Caoa Chery é o Jeep Commander, que nos últimos meses turbinou as vendas.
De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Tiggo 8 soma 17.670 emplacamentos no ano contra 17.284 do Commander – uma diferença 386 unidades. Restando uma semana para acabar 2025, a diferença até parece confortável. Mas só parece…
Isso porque o ritmo de vendas do Commader nos últimos meses tem sido forte. Ainda segundo a Fenabrave, foram 2.161 e 1.829 unidades comercializadas em outubro e novembro, respectivamente. Já o Tiggo 8 registrou 1.772 e 1.501 emplacamentos, no mesmo período. E agora em dezembro, o ritmo do Jeep Commander continua forte. Já foram 2.058 SUVs novos vendidos contra 1.438 do Caoa Chery.
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Quais são as opções de Caoa Chery Tiggo 8 no mercado brasileiro?
Atualmente, o Tiggo 8 – com um visual mais antigo – parte de R$ 190.990, mas outras duas versões do Tiggo 8 Pro – geração mais moderna – custam R$ 194.990 e R$ 269.990. Essa terceira opção (a bem mais cara) utiliza sistema híbrido de propulsão, enquanto as outras duas são a combustão. Claro que as duas primeiras são as responsáveis por alavancar as vendas do modelo.
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Fichas técnicas das três configurações do Caoa Chery Tiggo 8:
Caoa Chery Tiggo 8 2025
- Motor 1.6 TGDI turbo gasolina
- Potência: 187 cv
- Torque: 28 kgfm
- Câmbio: Automatizado DCT de 7 marchas
- Tração: dianteira
- Consumo cidade – 10,1 km/l
- Consumo estrada – 12 km/l
- Comprimento: 4,70 metros
- Largura: 1,86 metro
- Altura: 1,70 metro
- Entre‑eixos: 2,71 metros
- Porta‑malas: até 650 L (ou 150 L com 7 assentos em uso)
- Rodas de liga leve 18″
- 6 airbags
- Freios ABS + EBD
- Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
- Controle de tração (TCS)
- Assistente de partida em rampas (HAC)
- Assistente de descida (HDC)
- Sensor de estacionamento traseiro
- Câmera de ré
- Piloto automático (convencional)
- Retrovisores com rebatimento elétrico e aquecimento
- Bancos dianteiros com ajustes elétricos (motorista e passageiro)
- Ar‑condicionado automático dual zone
- Direção elétrica (EPS)
- Teto solar panorâmico
- Vidros elétricos
- Botão Start/Stop
- Chave presencial
- Abertura e fechamento do porta‑malas por sensor de aproximação (Max Drive)
- Central multimídia 10,25″
- Apple CarPlay e Android Auto
- Carregador de celular por indução
- Computador de bordo
- Sistema multimídia com espelhamento da tela do celular
Caoa Chery Tiggo 8 Pro
- Motor 1.6 TGDI turbo gasolina
- Potência: 187 cv
- Torque: 28 kgfm
- Câmbio: DCT de 7 marchas (dupla embreagem)
- Tração: dianteira
- 0–100 km/h: 9 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo cidade: 10 km/l
- Consumo estrada: 12,5 km/l
- Comprimento: 4,72 metros
- Largura: 1,86 metro
- Altura: 1,70 metro
- Entre‑eixos: 2,71 metros
- Porta‑malas: 889 L (máximo)
- Tanque: 51 L
- Peso: 1.589 kg
- Rodas de liga leve 19″
- Pneus 235/50 R19
- 6 airbags
- Controle de estabilidade e tração
- Frenagem autônoma de emergência
- Alerta de ponto cego
- Alerta de colisão frontal
- Assistente de mudança e permanência em faixa
- Câmera 360°
- Sensores dianteiros e traseiros
- Direção elétrica
- Ar‑condicionado automático de 2 zonas
- Painel digital
- Teto solar panorâmico
- Bancos dianteiros elétricos (motorista com memória)
- Chave presencial + partida por botão
- Tampa do porta‑malas motorizada
- Vidros um‑toque
- Banco traseiro corrediço e reclinável
- Central multimídia 24,6” com GPS integrado
- CarPlay e Android Auto sem fio
- Som premium (8 alto‑falantes)
- Carregador de celular por indução
- Comando de voz
- Bluetooth e USB
Caoa Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid
- Motor 1.5 TCI turbo + dois motores elétricos
- Potência combinada: 317 cv
- Torque combinado: 56,6 kgfm
- Câmbio: DHT (transmissão híbrida)
- Bateria: 19,3 kWh
- Autonomia elétrica: até 60 km
- Comprimento: 4,72 metros
- Largura: 1,86 metro
- Altura: 1,70 metro
- Entre‑eixos: 2,71 metros
- Porta‑malas: 650 L (ou 150 L com 7 lugares em uso)
- 6 airbags
- Piloto automático adaptativo (ACC)
- Frenagem autônoma de emergência
- Alerta de colisão
- Alerta de mudança de faixa
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Câmeras 360°
- Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro
- Faróis full LED com assistente de farol alto
- Ar‑condicionado automático de 2 zonas com ionizador
- Bancos dianteiros elétricos com ventilação e aquecimento
- Banco traseiro corrediço
- Teto solar panorâmico
- Porta‑malas com abertura elétrica
- Chave presencial + partida remota do motor
- Painel digital + multimídia 24,6″ integrada
- Carregador de indução
Jeep Commander decola em vendas com a chega da linha 2026
Em agosto, a Jeep apresentou a linha 2026 do Commander. Desde então, o SUV grande da marca de origem norte-americana iniciou uma recuperação no mercado brasileiro. `Para se ter uma ideia, nos primeiros sete meses de 2025 o Commander não havia passado de 1.339 emplacamentos. Depois, todos os meses ficaram acima de 1.600 exemplares vendidos.
O que mudou no Jeep Commander 2026?
O Jeep Commander 2026 chegou ao mercado brasileiro com uma atualização que, embora discreta à primeira vista, representa um esforço claro da marca para manter o SUV competitivo em um segmento cada vez mais disputado. O modelo teve alterações estéticas pontuais e reduziu preços em toda a gama, reforçando sua posição entre os SUVs médios de sete lugares – no entanto, os valores já foram reajustados.
No visual, a Jeep concentrou seus esforços na dianteira. O Commander 2026 tem novos faróis com assinatura em LED, luzes diurnas reposicionadas e uma grade revisada que mantém as 7 barras classicas, agora menores e com efeito tridimensional. O para-choque também foi redesenhado para reforçar a identidade mais moderna e robusta do SUV.
Na traseira, a mudança principal está nas lanternas unificadas por uma faixa central iluminada em LED, solução que harmoniza o conjunto ótico e traz um toque premium ao modelo. As rodas, de 18 ou 19 polegadas dependendo da versão, completam o pacote de alterações visuais.
- Saiba mais – Caoa Chery Tiggo 9 é flagrado em testes no Brasil
No interior, o foco da Jeep foi funcionalidade. A principal novidade é o novo câmbio rotary shifter, que substitui a tradicional alavanca nas versões equipadas com motores turbodiesel e Hurricane, ambos acoplados ao câmbio automático de nove marchas.
Além disso, o Commander passa a oferecer câmera 360° a partir da configuração Overland flex, aumentando a percepção de tecnologia e segurança dentro do SUV. Porém, fora esses itens, o restante da cabine mantém o layout já conhecido, com materiais de boa qualidade e ergonomia característica da Jeep.
Em termos mecânicos, nada muda — e há um motivo claro para isso. A linha já havia recebido atualizações recentes, e os três motores seguem como estão: o 1.3 turbo flex de 176 cv de potência, o 2.2 turbodiesel de 200 cv e o 2.0 Hurricane a gasolina, de 272 cv.
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Como financiar um SUV médio 0km?
Financiar um SUV médio 0km exige planejamento e comparação entre diferentes modalidades de crédito. O consumidor deve priorizar a análise de custos totais e das condições oferecidas pelos bancos e pelas concessionárias.
1. Definição do orçamento
- Estabelecer o valor máximo da parcela sem comprometer o orçamento mensal.
- Calcular despesas adicionais: seguro, manutenção, combustível/energia e documentação.
- Considerar reserva financeira para imprevistos.
2. Entrada
- Quanto maior a entrada, menor o valor financiado e o total pago ao final.
- A maioria das instituições exige entrada mínima; valores acima de 20% tendem a viabilizar taxas mais competitivas.
- Avaliar se vale incluir um veículo usado na troca, o que reduz o saldo financiado.
3. Comparação de taxas
- As instituições utilizam juros pré-fixados ou operações com variação de taxa.
- Observar Custo Efetivo Total (CET), que inclui tarifas e encargos além dos juros.
- Comparar prazos: contratos mais longos reduzem a parcela, mas aumentam o valor total pago.
4. Modalidades disponíveis
Financiamento tradicional (CDC)
- Propriedade no nome do comprador desde o início, com alienação fiduciária.
Leasing
- O veículo fica em nome da instituição financeira durante o contrato; pode ter custo menor dependendo do perfil.
Consórcio
- Não é financiamento; depende da contemplação. Adequado para quem não tem urgência.
5. Simulações online
- Para evitar surpresas, o consumidor deve realizar simulações antes de negociar na concessionária.
- Comparar prazos, taxas e parcelas em cenários diferentes.
- Checar variações de CET entre bancos.
- Ajustar valores de entrada e prazo até encontrar uma condição equilibrada.
6. Simulação com Santander na Webmotors
- Simular financiamento diretamente na Webmotors é uma alternativa prática e alinhada ao processo atual de compra de SUV médio 0km.
- A plataforma permite visualizar parcelas, prazos e taxas oferecidas pelo Santander, com transparência dos valores.
- O processo é digital, sem necessidade de cadastro complexo.
- As simulações podem ser feitas antes de visitar a concessionária, ajudando a definir um limite de negociação.
- O consumidor pode comparar as condições obtidas na Webmotors com as oferecidas na loja — o que costuma ampliar as possibilidades de barganha.
7. Negociação na concessionária
- Verificar se há campanhas específicas de financiamento para determinados modelos ou versões.
- Conferir possíveis pacotes: taxa reduzida com entrada maior, pagamento da primeira parcela após alguns meses ou bônus na avaliação do usado vinculado ao financiamento.
- Confirmar se o valor apresentado na loja coincide com o CET final no contrato.
8. Análise do contrato
- Ler todas as cláusulas antes de assinar.
- Verificar multas por atraso, taxas administrativas e seguros vinculados.
- Confirmar se há cobrança de serviços adicionais não solicitados.
9. Revisão final antes da compra
- Garantir que o custo total do financiamento se encaixa no orçamento de médio e longo prazo.
- Revisar taxas, prazos, entrada, valor financiado e CET.
- Validar se a escolha do SUV médio atende às necessidades de uso definidas inicialmente.
Onde buscar ofertas confiáveis de SUVs 0km?
Se você está procurando SUVs 0km, a Webmotors é o melhor lugar para encontrar ofertas confiáveis e variadas. A plataforma reúne milhares de anúncios de veículos de todo o Brasil, com filtros avançados que facilitam a busca por modelos, anos, preços e localização.
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