Dolphin Mini: carro elétrico mais vendido em abril

O BYD Dolphin Mini foi o carro elétrico mais vendido do Brasil em abril. De acordo com dados obtido pelo WM1, o subcompacto da marca chinesa somou 1.924 emplacamentos até o dia 29 (portanto falta contabilizar os números do dia 30), o que lhe garante com uma folga gigantesca o lugar mais alto do pódio.

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Logo atrás outro modelo que desde a chegada do Dolphin Mini parece ter alugado a segunda colocação. Estamos falando do BYD Dolphin, que acumulou no mesmo período 864 unidades comercializadas. Ou seja, o Dolphinho, assim como vem acontecendo nos últimos meses, vendeu mais que o dobro do Dolphão.

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O interessante é que pelo segundo mês consecutivo, a terceira colocação fica para o Volvo EX30. Com 345 unidades emplacadas no mês passado, o modelo da marca de origem sueca mostra constância nos volumes e que, sim, é uma pedra definitiva no sapado do GWM Ora 03, que novamente, amarga a quarta colocação com 180 unidades comercializadas.

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Como ainda falta computar os números de emplacamentos do dia 30 de abril, a quinta colocação de carro elétrico mais vendido em abril de 2025 ainda está aberta. Até o dia 29, o posto é do BYD Seal, que acumulava 158 exemplares emplacados. No entanto, com 157 (uma unidade menos, apenas), o BYD Yuan Pro ainda sonha com esse lugarzinho no top 5.

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Veja os 10 carros elétricos mais vendidos em abril de 2025 (até dia 29):

• 1. BYD Dolphin Mini – 1.924 unidades
• 2. BYD Dolphin – 864 unidades
• 3. Volvo EX30 – 345 unidades
• 4. HWM Ora 03 – 180 unidades
• 5. BYD Seal – 158 unidades
• 6. BYD Yuan Pro – 157 unidades
• 7. Renault Kwid E-Tech – 95 unidades
• 8. Yuan Plus – 75 unidades
• 9. JAC E-JS1 – 65 unidades
• 10. Porsche Macan – 34 unidades

BYD Dolphin pulveriza concorrentes diretos

Quando analisamos apenas os concorrentes diretos do Dolphin Mini, constatamos – e isso não é de hoje – que o BYD está completamente sozinho e isolado de tão superior em vendas que é. Dizer que o Dolphinho pulveriza a concorrência, convenhamos, não é nenhum exagero.

Com respectivamente 95 e 65 unidades, Kwid E-Tech e E-JS1 não causam nenhum incômodo ao BYD. E aqui também não está presente o Caoa Chery iCar, que por mais um mês não teve sequer uma unidade emplacada, apesar de continuar anunciado oficialmente no site da marca por R$ 119.990.

E o cenário futuro mostra um cenário ainda mais calmo e fácil para o Dolphin Mini, especialmente pelo fato de a BYD ter confirmado a produção nacional do modelo na fábrica de Camaçari, na Bahia, a partir de junho deste ano. Com isso, a expectativa é de que o preço não sofra nenhuma queda, mas a oferta de unidades cresça significativamente, já que hoje, importado da China, as vendas do subcompacto ainda dependem muito dos lotes destinados ao mercado brasileiro.