BYD Atto 8: 5 rivais perigosos do novo SUV híbrido
Mostrado no último Salão do Automóvel, novo modelo da marca chinesa será lançado oficialmente no início de março
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O BYD Atto 8 está quase entre nós. Mostrado no último Salão do Automóvel, no fim de 2025, o SUV grandalhão de sete lugares da marca chinesa será lançado no Brasil nesse mês de março, com o objetivo de tomar do Song Plus Premium o posto de híbrido mais caro da marca no nosso mercado.
Com preço de R$ 399.990, o Atto 8 tem 5,04 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,76 metro de altura e 2,95 metros de entre-eixos. Equipado com um conjunto motriz híbrido plug-in composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e dois propulsores elétricos, desenvolve 488 cv de potência combinada. Com tração integral, acelera de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e pode rodar até 111 quilômetros no modo 100% elétrico.
Aproveitando que o Atto 8 já deu as caras no configurador brasileiro da BYD, nada mais justo que mostrar quais serão os principais adversários desse grandalhão de sete lugares.
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BYD Atto 8: 5 concorrentes do SUV híbrido
1. Mercedes-Benz EQB 250+
Por mais congestionado que esteja o segmento dos SUVs no mercado brasileiro, a faixa dos R$ 400 mil é bem escassa de opções híbridas. Isso faz com que modelos como o Atto 8 tenham que disputar a clientela contra utilitários esportivos elétricos ou a combustão.
O elétrico Mercedes-Benz EQB 250+ (R$ 399.900) praticamente empata em preço com o BYD Atto 8. Por outro lado, tem dimensões de SUV médio – 4,68 metros de comprimento – e um conjunto motriz consideravelmente menos potente, com 190 cv de potência. Equipado com uma bateria de 70,5 kWh, roda até 376 quilômetros sem parar para carregar.
2. Audi Q5
Por falar em SUVs 100% a combustão na faixa de preço desse Atto 8, um concorrente é o Audi Q5 Advanced (R$ 424.990). Com porte de SUV médio – tem 4,71 metros de comprimento – é equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina, de 272 cv de potência, tração integral e um câmbio automatizado S tronic de sete marchas e dupla embreagem.
Mas faz sentido pagar mais por um modelo menor e sem eletrificação? Obviamente que depende do que você espera de um carro. Mas tem muita gente que não abre mão do status de rodar com um automóvel de uma marca premium.
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3. GWM Wey 07
O GWM Wey 07 é o principal concorrente do Atto 8 no mercado brasileiro. É ainda maior que o Atto 8 e leva até seis passageiros em assentos individuais. Além disso, é mais potente: são tem 517 cv de potência combinada. Equipado com uma bateria de 42,5 kWh, surpreende também pelo alcance 100% elétrico ainda mais impressionante que o do BYD: 128 quilômetros.
Por outro lado, é quase R$ 30 mil mais caro que o BYD Atto 8: sai por R$ 429 mil. Diz aí: vale ou não vale a pena levar o GWM no lugar do BYD?
4. Denza B5
Não se engane pelo visual off-road desse SUV da marca de luxo da BYD. Apesar da aptidão e da pegada 4×4, o Denza B5 (R$ 436 mil) tem mais em comum com o Atto 8 do que você imagina. Ambos são modelos grandes híbridos plug-in – o B5 tem 4,89 metros de comprimento – e com pacote completo de equipamentos.
No caso do Denza B5, o conjunto motriz é ainda mais impressionante: são 686 cv de potência combinada. Cavalaria suficiente para permitir que o SUV acelere de zero a 100 km/h em 4,8 segundos. Por outro lado, leva no máximo cinco pessoas.
5. Volvo XC60
Existe alguma opção de SUV híbrido plug-in de marca premium numa faixa de preço próxima do BYD Atto 8? A resposta para a sua pergunta é o Volvo XC60, modelo que sai por R$ 459.950 na versão Plus.
Assim como os outros premium dessa lista, o XC60 tem porte de SUV médio – 4,70 metros de comprimento – e um conjunto motriz menos potente, com 317 cv de potência combinada. Acelera de zero a 100 km/h em 4,8 segundos e roda até 48 quilômetros no modo 100% elétrico.
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