Vanguarda elétrica do Porsche Cayenne
Novo Porsche Cayenne elétrico chega ao Brasil com até 1.156 cv, autonomia de quase 500 km e preços de até R$ 1,46 milhão
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A fabricante inicia no Brasil um novo posicionamento de mercado do Porsche Cayenne ao lançar sua versão elétrica. O modelo de quarta geração chega em três configurações: Electric, S Electric e Turbo Electric, nas variações de carroceria SUV e SUV Cupê.
Todas com tração integral e gerenciamento eletrônico PTM (Porsche Traction Management). As opções a combustão (V6 e V8) e híbridas continuam em produção, o que mantém a estratégia de convivência entre diferentes tecnologias de propulsão ao longo da próxima década.
A linha começa com 442 cv de potência e 85,1 kgfm de torque, na opção de entrada; já na intermediária, os números sobem para 666 cv e 110,1 kgfm; já a versão topo de linha entrega estonteantes 1.156 cv (mais de 1.000 cv pela primeira vez em um modelo de rua da marca) e incríveis 153 kgfm – quando acionado o controle de arrancada.
Apesar de sua massa impressionante de 2.700 quilos, acelera de zero a 100 km/h em 2,5 segundos (acredite: o mesmo tempo do 911 Turbo S).
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Mais detalhes sobre o Porsche Cayenne elétrico
A bateria tem capacidade de 113 kWh com arquitetura elétrica de 800 Volts. Alcance médio, padrão Inmetro: de 481 a 493 quilômetros. Em estações de recarga rápida de corrente contínua de até 390 kW (ainda bem raras), repõe de 10% a 80% da carga em menos de 16 minutos.
Os dois motores elétricos dão conta de quase todas as frenagens do dia a dia. A suspensão pneumática adaptativa inclui esterçamento do eixo traseiro e diferencial vetorizado.
Na cabine, destacam-se o painel curvo, a central multimídia de 14,9 polegadas, o quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas e a projeção de dados no para-brisa com realidade aumentada. A avaliação da linha completa foi no Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), em circuito fora de estrada no próprio autódromo e em trechos rodoviários.
Destaques para agilidade e para o comportamento neutro em curvas, acima da média, atípicos para a massa e porte de um SUV. No trecho fora de estrada, assistentes eletrônicos, controle automático de descida e variação da altura das suspensões destacam-se em superfícies de baixa aderência.
Em uso rodoviário, sobressaem desempenho, conforto de rodagem e o silêncio de todo carro elétrico. Preços do novo Porsche Cayenne elétrico: de R$ 900 mil a R$ 1.460.000.
