Omoda & Jaecoo admite carro menor que o Omoda 4 para brigar com Polo e cia no Brasil
Marca não descarta modelo abaixo do Omoda 4 ainda menor para ampliar atuação no País e brigar com Polo e cia
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A Omoda & Jaecoo ainda não confirma oficialmente se terá um novo carro de entrada no Brasil, mas já admite que um modelo menor e abaixo do – ainda futuro – Omoda 4 está nos planos.
A ideia faz sentido. Faria a empresa ampliar ainda mais sua presença por aqui e ainda a colocaria em uma faixa mais acessível do mercado brasileiro – possivelmente com um hatch robusto para disputar espaço entre os modelos compactos que hoje custam entre R$ 100 mil e R$ 120 mil.
E aqui falamos de hatches mesmo, como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Fiat Argo, Peugeot 208, Honda City hatch, do futuro Fiat Argo X e cia. Não entram na lista modelos ainda menores, como Renault Kwid, Fiat Mobi e Citroën C3.
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O que Omoda & Jaecoo fala sobre isso
“A Omoda & Jaecoo vai expandir fortemente seu portfólio no Brasil e todos os segmentos estão nos planos”, revelou um executivo da marca à reportagem do WM1 nesta semana.
A declaração sem dúvida abre espaço para um produto menor que o Omoda 4 – este que chega ao país no primeiro semestre de 2027.
O novo modelo, dessa forma, seria posicionado como uma espécie de “anti-Polo” ou “anti-Onix”, e ficaria abaixo dos utilitários esportivos da linha que começa na faixa dos R$ 120 mil.
Um eventual modelo abaixo do Omoda 4, vale dizer, também precisaria ter proposta diferente. Em vez de SUV, a empresa poderia usar sua ousada linha de design e apostar em um hatch de visual encorpado, seguindo a tendência que já aparece em alguns mercados – e que poderia fazer sentido para o Brasil.
Algo parecido, por exemplo, com o que a Hyundai fez com o i20.
Nesse caso, o carro teria como missão atuar em uma faixa de preço inferior à do Omoda 4 (que deve ficar entre R$ 140 mil e R$ 160 mil) e disputar consumidores que hoje estão concentrados entre hatches e alguns SUVs subcompactos – em suas versões de entrada.
Categoria importante para ganhar volume, repetimos. Ainda maior que a do Omoda 4.
Ainda não há confirmação sobre quando esse carro chega ou mesmo se o projeto está definido. A fala do executivo a reportagem, porém, indica que a possibilidade está sobre a mesa e faz parte da estratégia de expansão da empresa.
A ampliação do portfólio é uma das principais estratégias da O&J para os próximos anos. Para 2027, a Omoda & Jaecoo anunciou a intenção de realizar sete lançamentos no Brasil. A conta, vale lembrar, não significa sete carros inéditos: entram nessa relação novos produtos e também versões inéditas de modelos já vendidos.
