Denza Z e B3 são os próximos lançamentos da marca de luxo da BYD no Brasil
Superesportivo e SUV se juntarão a B5, Z9GT e D9 para aumentar as vendas da divisão de carros premium da empresa
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A Denza quer deixar claro que sua chegada ao Brasil não será restrita a SUVs de luxo. A marca premium da BYD confirmou na noite desta terça (06/10) a chegada do Z, supercarro elétrico com mais de 1.000 cv e capacidade de acelerar de zero a 100 km/h em menos de 2 segundos; e também admitiu que já estuda o lançamento do SUV B3 no país.
O Z, aliás, já aparece até no site brasileiro da fabricante. Clique aqui se quiser conferir a página dedicada do modelo diretamente no portal da empresa.
Revelado inicialmente como um modelo esportivo conversível de teto retrátil, o Z também representa uma mudança importante no posicionamento da marca, que passará a disputar espaço também entre carros de altíssimo desempenho.
Vale destacar que seu projeto foi desenvolvido sob comando do designer Wolfgang Egger (ex-Audi, Lamborghini e Alfa Romeo) e segue a filosofia da empresa chamada de “Pure Emotion”.
Para ser insano, o Z utiliza três motores e uma arquitetura elétrica de 1.000 volts – a potência ultrapassa os 1.000 cv, e a aceleração de zero a 100 km/h é inferior a 2 segundos.
A bateria é outra peça importante: o carro utiliza a segunda geração da bateria Blade, que pode ser combinada ao sistema de recarga ultrarrápida Flash Charging, que pode recuperar de 10% a 70% da carga em cinco minutos. Em nove, a promessa é adicionar até 658 quilômetros.
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Denza B3 vem aí
O Denza B3 também deverá chegar, em 2027, para ser o SUV elétrico de entrada da marca de luxo no Brasil. Vale dizer que o modelo já está em testes no País e terá a missão de ampliar o volume de vendas da empresa, hoje formada por B5, Z9GT e D9.
Na China, o B3 é vendido como FangChengBao Tai 3. Tem visual aventureiro, linhas mais retilíneas, caixas de rodas destacadas e uma traseira que chama atenção.
Apesar da aparência robusta, é menor que o B5: são 4,61 metros de comprimento, 1,90 m de largura, 1,72 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
O B3, na China, utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, com potência combinada de 510 cv e tração integral. A configuração é capaz de acelerar de zero a 100 km/h em 4,7 segundos e a bateria tem capacidade próxima de 76 kWh.
Outro ponto que deve pesar na estratégia comercial do carro é o preço. A Denza ainda não fala quanto pretende cobrar pelo B3 no Brasil, mas o SUV certamente ficará abaixo do B5, um SUV maior e que atualmente parte de R$ 405 mil.
Nossas estimativas? Algo perto dos R$ 350 mil, o que o colocaria em uma posição intermediária entre SUVs eletrificados de marcas generalistas e também entre os utilitários mais caros das montadoras do segmento premium.
Por fim, vale dizer que Werner Schaal, diretor comercial da Denza, também confirmou para a reportagem do WM1 que a expansão da rede Denza vai continuar – a ideia é chegar a 30 lojas até o final de 2027 – e prometeu apostar em novos produtos para ganhar escala. Por ora, o Denza B3 deve chegar para ser justamente o mais importante nessa estratégia.
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