Fiat Strada Ranch: 3 razões para comprar e 3 para passar
Será que é um bom negócio levar a versão mais cara da picape mais vendida do Brasil? Confira a seguir
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A Fiat Strada Ranch é quase um contrassenso. Custando R$ 153.990 na tabela, é – de longe – a picape compacta mais cara do mercado brasileiro.
Custa quase o mesmo que uma concorrente maior – a Chevrolet Montana LTZ – e, no mercado, é possível achar exemplares zero-quilômetro da irmã maior Fiat Toro sendo vendidos por preços mais convidativos. Ainda que promocionais.
Mesmo assim, essa versão “de luxo” da Strada ainda tem predicados para conquistar o público das caminhonetes. Veja a seguir se esse é o carro para você.
Fiat Strada Ranch: 3 razões para comprar e 3 para passar
Razões para comprar
1. Desempenho
Enquanto outros Stellantis como o Fiat Pulse e o Jeep Avenger ganharam uma calibração mais mansa, a Fiat Strada Ranch 2027 manteve o motor 1.0 turbo flex de 130 cv de potência.
Esse propulsor, combinado com o câmbio automático CVT, permite que a picape leve da marca italiana tenha um desempenho bem ágil em arrancadas e retomadas de velocidade. Acelera de zero a 100 km/h em 9,5 segundos.
2. Economia
Entre as concorrentes na mesma faixa de preço – ou um pouco mais baratas -, a Fiat Strada Ranch é a que se sai melhor quando o assunto é baixo consumo de combustível.
Na cidade, registra médias de 8,3 km/l (etanol) e 12,1 km/l (gasolina). Já na estrada, o modelo roda até 9,4 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina).
3. Robusta e sem firulas
Apesar do visual mais caprichado nessa versão Ranch, a Fiat Strada é reconhecida no mercado como uma caminhonete bem robusta e sem firulas. Isso, além de ser fácil de cuidar e barata de manter.
E apesar de “luxos” como o ar-condicionado automático e os bancos de couro, mesmo essa versão Ranch não chega a ser uma referência em eletrônica embarcada. Itens como um pacote ADAS e até mesmo uma chave presencial passam longe da lista de equipamentos do modelo. E é como dizem os mais antigos: quanto menos coisa tem, menos chances de algo quebrar.
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Razões para passar
1. Lista de equipamentos tecnológicos
Há quem não ligue para a ausência de alguns equipamentos mais tecnológicos. Mas se esse não for o seu caso, então é melhor partir para um concorrente. Além da ausência de itens como a frenagem automática de emergência, a Strada Ranch fica devendo até mesmo um controlador automático de velocidade. Um pecado em um automóvel de mais de R$ 150 mil.
A Chevrolet Montana LTZ é pouca coisa mais cara (R$ 157.090), mas é mais completa. Tem itens como chave presencial, telas maiores e de resolução mais alta no painel, controlador automático de velocidade e os airbags de cortina. Todos itens indisponíveis no modelo da Fiat.
2. Espaço interno
Esse é um dos pontos mais críticos da Fiat Strada nessa configuração de cabine dupla. Os 844 litros de espaço na caçamba são uma bela marca para uma picape compacta capaz de levar cinco pessoas. Por outro lado, o espaço na cabine é bem restrito tanto na largura quanto na área disponível para as pernas. Principalmente no banco traseiro.
Se a ideia é levar uma cabine dupla, vale mais investir em uma Fiat Toro. E nem é preciso gastar mais por isso. Embora a versão Endurance tenha um preço de tabela mais alto (R$ 167.490) que o da Strada, é possível achar exemplares da versão Freedom anunciados nas lojas por R$ 134.990.
3. Concorrência se renovando
Lançada em 2020, essa Strada de segunda geração nem é tão antiga assim. Mas o mercado mudou muito nos últimos anos e quem tem R$ 150 mil para gastar em um carro encontra várias opções de automóveis interessantes.
Então, antes de bater o martelo e levar a Strada Ranch, vale a pena esperar por duas novidades que chegarão em breve ao mercado: a Volkswagen Tukan – que vai disputar espaço justamente com o modelo da Fiat – e também a Renault Niagara, substituta da Oroch.
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