Fiat completa meio século e com nove modelos que foram pioneiros

A trajetória da Fiat no Brasil totalizou 50 anos. A inauguração das instalações industriais, em 9 de julho de 1976, tornou-se o maior investimento da marca fora da Itália. A escolha de Betim, em Minas Gerais, foi uma decisão audaciosa para a construção de uma fábrica a 600 quilômetros de distância de São Bernardo do Campo (SP).

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Na cidade no interior paulista já existiam sete fabricantes, que representavam quase 100% do parque fabril de veículos leves e pesados à época. Embora pouco divulgado, a Fiat cogitou até adiar o avanço do projeto, mas o governo de Minas Gerais atuou de forma decisiva para a conclusão das obras.

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Primeiro modelo, o 147 baseado no 127 italiano era um hatch de três portas com várias inovações: apenas 3, 62 metros de comprimento, motor transversal (para proporcionar maior espaço interno) de 1.050 cm³ e 55 cv brutos (SAE, à época), estepe posicionado no cofre do motor, árvore de direção articulada e freios de duplo circuito.

Em 5 de julho de 1979, o 147 com motor a etanol hidratado estreou no mercado, apenas quatro anos depois do início do programa do governo brasileiro – em resposta às primeiras crises mundiais de petróleo.

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A marca italiana lidera entre automóveis e comerciais leves desde 2021 e, anteriormente, de 2003 a 2015. Reivindica (com razão) a criação de nada menos que nove segmentos no Brasil, ao longo de meio século.

• 1977: 147 Furgoneta, furgão derivado de automóvel.
• 1978: 147 Pickup, picape leve derivada de automóvel.
• 1980: 147 Fiorino, furgão derivado de picape leve.
• 1990: Uno Mille, primeiro entre automóveis com motores modernos de 1.0 litro de cilindrada.
• 1994: Uno Turbo, pioneiro com este tipo de motor de fábrica (1.4 litro com 118 cv de potência). Outros sete modelos também usaram esta solução, que aumenta potência e torque, ao longo dos anos.
• 1999: Palio Adventure, derivada da perua Palio Weekend. Uma aventureira que dava conta de percursos
  fora de estrada menos exigentes.
• 1999: Strada, picape leve com cabine estendida.  
• 2009: Strada com cabine dupla.
• 2016: Toro, primeira picape intermediária, entre a leve e a média, de construção monobloco.

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