Vendas de motos sofreram discreta retração em outubro

As vendas de motocicletas, motonetas, scooters e afins sofreram uma discreta queda no mês de outubro – e tanto em relação a setembro quanto na comparação com outubro de 2025.

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Apesar disso, o volume de emplacamentos no ano continua positivo diante do fechamento do ano passado, e as projeções continuam apontando para um volume superior a 2 milhões de unidades até o fim deste ano.

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Em outubro foram emplacadas 201.821 unidades, volume apenas 1,5% menor que as 205.060 unidades de setembro e 3,7% inferior às 209.771 unidades licenciadas em outubro do ano passado.

Já as vendas no acumulado do ano, de janeiro a outubro, chegaram a 1.985.816 unidades, volume 8,9% superior às 1.823.589 unidades do mesmo período do ano passado.

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Projeção de vendas supera 2 milhões de unidades

Desta forma, o mercado mantém a projeção de que este ano fechará com mais de 2 milhões de veículos de duas rodas licenciados, igualando ou superando o recorde registrado no ano passado, que foi de 2.197.308 unidades.

Confira abaixo os volumes de vendas da série história de 2003 a 2025. Também comparamos o resultado de cada ano com o do ano anterior, e mencionamos o que aconteceu em cada ano. Os números são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave):

• 2003 – 836.640 unidades: início da série informatizada Renavam
• 2004 – 896.138 unidades: +7,11%: crescimento moderado na base de entrada
• 2005 – 1.026.944 unidades: +14,60%: primeira vez acima de 1 milhão de unidades
• 2006 – 1.287.846 unidades: +25,41%: aceleração do financiamento de duas rodas
• 2007 – 1.708.714 unidades: +32,68%: maior salto percentual anual da série
• 2008 – 1.925.367 unidades: +12,68%: primeiro grande pico antes da crise global
• 2009 – 1.609.148 unidades: -16,42%: reflexo da restrição de crédito pós-2008
• 2010 – 1.803.767 unidades: +12,09%: retomada do ritmo de vendas
• 2011 – 1.940.531 unidades: +7,58%: recorde histórico da década de 2010
• 2012 – 1.637.506 unidades: -15,62%: início do aperto bancário e inadimplência
• 2013 – 1.515.687 unidades: -7,44%: continuidade na seletividade de aprovação de crédito
• 2014 – 1.429.908 unidades: -5,66%: desaceleração econômica interna
• 2015 – 1.273.250 unidades: -10,96%: agravamento da recessão e queda na renda
• 2016 – 997.980 unidades: -21,62%: perda do patamar de 1 milhão após 11 anos
• 2017 – 851.211unidades: -14,71%: ponto mais baixo após seis anos de queda
• 2018 – 940.362 unidades: +10,47%: virada de ciclo e estabilização do mercado
• 2019 – 1.077.553 unidades: +14,59%: retorno consistente acima de 1 milhão
• 2020 – 915.502 unidades: -15,04%: paralisação temporária na pandemia
• 2021 – 1.157.369 unidades: +26,42%: explosão da demanda por delivery e mobilidade
• 2022 – 1.362.129 unidades: +17,69%: expansão de frotas e locação de motos
• 2023 – 1.581.526 unidades: +16,11%: consolidação acima de 1,5 milhão de motos
• 2024 – 1.875.890 unidades: +18,61%: aproximação do recorde histórico de 2011
• 2025 – 2.197.308 unidades: +17,13%: novo recorde absoluto da série histórica

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Participação por marcas

A Honda continua liderando, disparada, o mercado brasileiro de motocicletas. Em outubro respondeu por 66,8% de participação, enquanto a Yamaha ficou em segundo, com distantes 13,1%.

Na sequência, ficaram Shineray, com 5,4%; Mottu, com 4,8%; e Bajaj, com 1,6%. Todas as outras marcas presentes no mercado brasileiro esponderam pelos 8% restantes.

No acumulado do ano, os números são semelhantes. Honda com 65,6%; Yamaha com 13,8%; Shineray com 5,9%; Mottu com 4,8%, Bajaj com 1.5% e todas as outras, somadas, com 8%.

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