Atto 2 atropela Song Pro, vende mais que Dolphin e se torna o novo fenômeno da BYD no Brasil

A BYD tem um novo fenômeno de vendas no Brasil! O SUV híbrido flex Atto 2 caiu rápido no gosto do consumidor brasileiro e agora, no mês de novembro, já se tornou o segundo carro mais vendido da marca de origem chinesa em nosso mercado, ficando atrás somente do Dolphin Mini.

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De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) divulgados nesta quinta-feira (12), nos 11 primeiros dias do mês, o Atto 2 acumulou 1.471 unidades emplacadas. Já o hatch 100% elétrico (líder da BYD) tem boa vantagem, somando 2.537 veículos novos licenciados no mesmo período.

Para se ter uma ideia do sucesso do SUV híbrido flex, que começou a ser comercializado na metade de setembro, agora em novembro o modelo já vende mais que o Dolphin, que desde maio é, consecutivamente em todos os meses, o segundo carro mais comercializado da BYD no país.

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Confira os carros mais vendidos da BYD em novembro até o dia 11 do mês, de acordo com dados parciais da Fenabrave:

BYD ATTO 2 2027

2 versões disponíveis

R$ 159.990 – R$ 169.990

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Atto 2 se torna o híbrido mais vendido da BYD

Quando analisamos somente os modelos híbridos da marca, o Atto 2 simplesmente atropelou os irmãos. Desde janeiro, o Song Pro é o carro híbrido mais vendido da marca chinesa, tendo na segunda colocação o Song Plus.

Agora em novembro, já nos primeiros 11 dias, o Atto 2 tomou conta do espaço, assumindo o posto de carro híbrido mais emplacado da BYD. Na segunda posição, com 656 novos veículos licenciados, aparece o Song Plus – o Song Pro, ex-líder, é apenas o terceiro, com 657, e é fortemente ameaçado pelo King, sedã médio, também híbrido, que surge na quarta colocação, com 619 emplacamentos.

Confira os carros híbridos mais vendidos da BYD em novembro até o dia 11, de acordo com dados parciais da Fenabrave:

Top 15 no geral e 8º entre os SUVs

Para a concorrência, o Atto 2 pode ser considerado a maior ameaça do momento. Com os 1.471 emplacamentos, o SUV híbrido flex da BYD já aparece no top 15 dos carros mais vendidos do mês, ocupando exatamente a 15ª colocação.

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Confira os 50 carros mais vendidos do Brasil em novembro até o dia 11 do mês, de acordo com os dados parciais da Fenabrave:

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E quando buscamos um recorte apenas do segmento dos SUVs, o Atto 2 está ainda melhor posicionado – dentro do top 10, encaixado na 8ª colocação. Neste mês, somente Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross, GWM Haval H6, Hyundai Creta, Fiat Fastback, Volkswagen Tera e Fiat Pulse estão à frente dele.

E, apesar de o mês ainda não estar sequer na metade, a tarefa do Atto 2 para conquistar novas posições no ranking promete ser complicada, já que a diferença para o Pulse, sétimo colocado, é de 140 unidades.

Confira os 40 SUVs mais vendidos do Brasil em novembro até o dia 11 do mês, de acordo com os dados parciais da Fenabrave:

Como é o BYD Atto 2?

O BYD Atto 2 DM-i Flex é o primeiro híbrido plug-in flex da BYD no mundo. O SUV compacto combina um motor 1.5 aspirado flex a um motor elétrico, entrega até 197 cv de potência e 30,6 kgfm de torque e é produzido na fábrica da marca em Camaçari (BA). O modelo é oferecido nas versões GL e GS, que se diferenciam pela potência, pela capacidade da bateria e pela autonomia.

No modo 100% elétrico, a autonomia medida pelo Inmetro é de 33 quilômetros na versão GL, equipada com bateria de 7,85 kWh, e de 75 quilômetros na GS, com bateria de 18,03 kWh. Os números são inferiores aos divulgados pela BYD na apresentação do modelo, de 45 quilômetros e 110 quilômetros, respectivamente, obtidos no ciclo europeu de medição (NEDC).

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As duas versões têm painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W, sistema DiLink com atualização remota (OTA), Apple CarPlay e Android Auto, câmera 360°, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência. A central multimídia tem 10,1 polegadas na GL e 12,8 polegadas na GS.

A versão GS acrescenta função V2L (vehicle-to-load), que permite usar o veículo como fonte de energia para equipamentos externos, além de Google Maps integrado e um pacote de assistências à condução com alertas de colisão frontal e traseira, de mudança de faixa e de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, detector de ponto cego, farol alto automático e leitura de placas de trânsito.