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Tiggo 7 tem aumento de preços em duas versões

Caoa Chery reajustou em R$ 5 mil o valor das opções Pro Max Drive e Pro Hybrid Max Drive; opção Spot mantém valor

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    • por Marcelo Monegato

    A Caoa Chery aumentou os preços das versões intermediárias do Tiggo 7. Agora, em janeiro de 2026, as configurações Pro Max Drive e Pro Hybrid Max Drive custam R$ 174.990 - reajuste de R$ 5 mil para as duas opções. O lado positivo desse aumento é que as demais versões não sofreram qualquer tipo de reajuste. A de entrada Sport continua R$ 139.990 e a topo de linha Pro Plug-in Hybrid não sai de uma concessionária Caoa Chery por menos de R$ 219.990.

    Saiba mais: 

    Agora, em janeiro de 2026, os preços das versões do Tiggo 7 são:

    Caoa Chery Pro Max Drive e Caoa Chery Pro Hybrid Max Drive

    O Caoa Chery Tiggo 7 Pro é oferecido no mercado brasileiro em diferentes configurações mecânicas, entre elas a versão Max Drive, equipada com motor 1.6 turbo a gasolina, e a Hybrid Max Drive, que usa um conjunto híbrido leve baseado no motor 1.5 turbo flex combinado a um gerador elétrico de 48 Volts.
    As duas variantes compartilham a mesma plataforma T1X, as dimensões externas e os diversos equipamentos, mas se diferenciam na proposta de motorização, na transmissão e no consumo.

    Dimensões
    As duas versões têm 4,50 metros de comprimento, 1,84 metro de largura, 1,70 metro de altura e 2,67 metros de distância entre-eixos, segundo dados de catálogo. O porta‑malas tem capacidade para 475 litros em ambos.
    A suspensão dianteira é do tipo McPherson independente, e a traseira é multibraço independente. Os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

    Veja também
    Tiggo 7 Pro Max Drive – Motor 1.6 Turbo a gasolina
    A versão Max Drive é equipada com o motor 1.6 TGDI a gasolina, de quatro cilindros, instalado na posição transversal. O propulsor entrega 187 cv de potência máxima a 5.500 rpm e 28 kgfm de torque a 2.000 rpm. O câmbio é automatizado de dupla embreagem com sete marchas. A tração é dianteira.
    Esse conjunto mecânico permite aceleração de zero a 100 km/h em 8,1 segundos e velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
    O Tiggo 7 Pro Max Drive tem peso declarado de 1.489 quilos e relação peso‑potência de 7,96 kg/cv. O consumo homologado com gasolina indica 9,9 km/l em ciclo urbano e 11,7 km/l em uso rodoviário, proporcionando autonomia estimada de até 597 quilômetros. O tanque tem capacidade para 51 litros.

    Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive – Motor 1.5 Turbo flex com sistema híbrido leve
    A versão Hybrid Max Drive usa o motor 1.5 TCI turbo flex, também transversal e com quatro cilindros, que entrega potência de 150 cv com etanol ou 147 cv com gasolina, sempre a 5.500 rpm, além de torque de 21,4 kgfm a 1.750 rpm (com os dois combustíveis). O conjunto é auxiliado por um pequeno motor elétrico dianteiro de 10 cv e 4,1 kgfm, formando potência combinada de 160 cv e torque combinado de 25,5 kgfm. O sistema híbrido leve opera por meio de gerador de 48 Volts, com recarga regenerativa e função start‑stop.
    A transmissão é CVT e simula nove marchas, e a tração também é dianteira. O desempenho aponta aceleração de zero a 100 km/h em 9,7 segundos, com velocidade máxima de 180 km/h. O peso informado é de 1.506 quilos, resultando em relação peso‑potência de 10,04 kg/cv.
    O modelo apresenta consumo de 11,2 km/l em rodovia e 11,1 km/l no ciclo urbano quando abastecido com gasolina. Com etanol, os números são 8,5 km/l e 8,1 km/l, respectivamente.
    Oferta Relacionada: Marca:CAOA-CHERY Modelo:TIGGO-7-PRO
    Equipamentos e recursos presentes nas duas versões
    As versões Max Drive e Hybrid Max Drive compartilham itens como seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, câmeras de 360°, ar‑condicionado automático de duas zonas, teto solar panorâmico e banco do motorista com ajustes elétricos. Ambas têm rodas de 18 polegadas e sistema multimídia de 10,25 polegadas com espelhamento de smartphone e carregador por indução.
    A versão Hybrid Max Drive adiciona start‑stop, freios regenerativos e itens como ar-condicionado com ionizador, memória para o banco do motorista e sensor de estacionamento dianteiro.

    Ficha Técnica — Caoa Chery Tiggo 7 Pro Max Drive (1.6 TGDI)

    Ficha Técnica — Caoa Chery Tiggo 7 Pro Hybrid Max Drive (1.5 TCI 48V Hybrid)

    Vídeo relacionado - Avaliação: Caoa Chery Tiggo 7 Sport

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    Oferta Relacionada: Marca:CAOA-CHERY Modelo:TIGGO-7

    Como escolher o melhor SUV para você


    Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.

    Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.

    Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.

    Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.

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