Na versão Drive 1.3 automática com pacote S-Design, ele aposta em visual renovado e manutenção simples para conquistar quem quer espaço e conforto, mas não se rende ao apelo aventureiro.
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O que mudou no Fiat Cronos 2026
A reestilização foi generosa. O Cronos ganhou nova grade frontal com blocos tridimensionais que conectam os faróis e ampliam a sensação de largura, além de um para-choque redesenhado que dá uma identidade mais moderna e robusta ao conjunto.Na traseira, o novo para-choque é mais volumoso e traz elementos verticais que reforçam a presença do carro.
Nas versões automáticas, como a Drive 1.3, os faróis full LED agora são de série e garantem melhor iluminação e visual mais sofisticado, enquanto os retrovisores pintados de preto brilhante e as rodas redesenhadas fecham o pacote visual.
O que tem o pacote S-Design
O opcional de R$ 4.090 deixa o Cronos Drive mais esportivo e requintado.Ele inclui rodas de liga-leve de 15 polegadas escurecidas, spoiler traseiro e frisos laterais pretos, banco e interior customizados, volante revestido em couro ecológico, badge exclusivo S-Design, chave presencial (keyless), ar-condicionado digital e faróis de neblina em LED.
No total, com o pacote e a pintura Cinza Silverstone como o carro das fotos dessa reportagem (de R$ 1.990), o preço do modelo chega a R$ 119.070.
Espaço e usabilidade é o ponto alto
Com porta-malas de 525 litros, o Cronos é um dos melhores do segmento para quem precisa de espaço. A cabine acomoda bem quatro adultos, e a posição de dirigir é confortável, com comandos bem à mão e boa visibilidade - atributos que contam muito para motoristas de app ou para quem passa horas ao volante.Dimensões do Fiat Cronos 2026:
- Comprimento: 4,37 m
- Largura (sem retrovisores): 1,96 m
- Altura: 1,51 m
- Distância entre-eixos: 2,52 m
- Altura mínima do solo: 158 mm (15,8 cm)
- Porta-malas: 525 litros
Como é dirigir o Fiat Cronos 2026 1.3 Drive AT
O conjunto mecânico do Cronos Drive S-Design 2026 é composto pelo conhecido motor 1.3 Firefly flex, de quatro cilindros, que entrega 98 cv com gasolina e 107 cv com etanol; e por uma caixa de câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.Não é um sedã feito para correr, mas cumpre o papel com dignidade: acelera de zero a 100 km/h em 12,4 segundos com gasolina (11,6 s com etanol) e alcança velocidade máxima de 177 km/h (183 km/h no etanol).
Na prática, a resposta é suave e linear, ideal para o uso urbano, com retomadas suficientes para quem precisar fazer uma ultrapassagem na estrada - desde que sem pressa.
A suspensão é confortável e absorve bem irregularidades do asfalto, enquanto o isolamento acústico foi um ponto positivo: mesmo a 100 km/h, a cabine mantém nível baixo de ruído e passa a sensação de conforto de carro mais caro.
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Consumo e manutenção
O consumo fica dentro do prometido pela Fiat: cerca de 12 km/l com gasolina na cidade e até 14 km/l na estrada. A mecânica é simples e já conhecida, o que garante manutenção mais barata e menos dor de cabeça para quem usa o carro como ferramenta de trabalho.Enquanto muitos concorrentes cederam espaço para SUVs, o Cronos segue firme, apostando em espaço, conforto e um visual mais elegante para se manter vivo.
Ele entrega exatamente o que promete. É um carro confiável, bem acabado e com porte de sedã por um preço ainda competitivo.
Para quem não se rendeu aos SUVs de entrada, como Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt ou o recém-chegado Volkswagen Tera, ele é uma lembrança de que ainda existe vida - boa - fora do mundo dos utilitários aventureiros urbanos.
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