Jaecoo 5: primeiras impressões do SUV compacto híbrido
SUV híbrido combina bom desempenho, tecnologia e preço competitivo, mas tem pontos que merecem atenção
Patrocinado
O Jaecoo 5 chega oficialmente ao mercado brasileiro nos próximos dias com uma proposta interessante: ser um SUV compacto híbrido muito bem equipado, super tecnológico e com preço competitivo.
Depois de dirigir o modelo por algumas dezenas de quilômetros, dá para dizer que a primeira impressão é bem positiva. O carro é agradável de guiar, tem bom acabamento, motor bastante esperto e uma quantidade de equipamentos que impressiona. Mas será que é só isso?
Os valores do Jaecoo 5 2026
- Jaecoo 5 Comfort: R$ 159.990 (preço promocional de R$ 154.990)
- Jaecoo 5 Prestige: R$ 184.990 (preço promocional de R$ 179.990)
Para começar, vamos dizer que há um detalhe importante: o Jaecoo 5 tem uma personalidade diferente dentro da própria família Omoda & Jaecoo. É “primo” do Omoda 5, mas não são iguais.
Enquanto o Omoda 5 aposta em um desenho mais ousado e chamativo, o Jaecoo 5 segue uma receita mais tradicional: é um SUV de linhas mais sóbrias, que pode agradar justamente quem prefere um carro menos extravagante.
E não só no design: a suspensão também nos pareceu mais calibrada para um rodar mais suave e um pouco, digamos… Mais calmo que o do Omoda 5.
Ao volante, o conjunto híbrido é um dos pontos altos. O sistema é o mesmo utilizado pelo Omoda 5 e combina motor a combustão e propulsão elétrica para entregar respostas rápidas. São 224 cv e 30,1 kgfm de torque combinado, com tração dianteira. A promessa é de uma autonomia de quase 1.000 quilômetros e de mais de 15,5 km/l de consumo médio.
Em nosso teste, o Jaecoo 5 se mostrou esperto nas acelerações e retomadas, especialmente em situações de uso urbano, quando a atuação do sistema elétrico ajuda muito na resposta ao acelerador.
A suspensão também merece elogios: o acerto é bem confortável e não deixa o carro excessivamente molenga. Ele consegue lidar bem com as imperfeições do asfalto e transmite uma sensação de solidez que combina com a proposta do SUV. É um carro que parece ter sido pensado para o uso cotidiano, mas sem abrir mão de um comportamento dinâmico agradável.
O acabamento segue a mesma linha – há boa percepção de qualidade a bordo, com materiais e montagem que ajudam a criar uma cabine mais sofisticada. O desenho do painel, aliás, conversa bastante com a proposta tecnológica do modelo, principalmente pela presença das telas e dos recursos eletrônicos.
Tecnologia, inclusive, é justamente uma das palavras que definem o Jaecoo 5.
O pacote de equipamentos é completo, mesmo na versão de entrada, e fica mais interessante na configuração Prestige, que foi a que dirigimos. Há central multimídia de grandes dimensões na vertical, painel digital, carregador de celular por indução, câmera de ré e pacote ADAS bem completo com uma série de recursos de assistência à condução.
Na versão mais cara, entram ainda itens como câmera de 540°, teto panorâmico, porta-malas com acionamento elétrico, bancos dianteiros elétricos e ventilados e sistema de som premium.
Sem demagogia: é uma lista de equipamentos que faz o Jaecoo 5 parecer pertencer a uma categoria acima em alguns aspectos. Mas nem tudo são flores, pois dois pontos merecem ser observados com atenção: a acústica interna e o espaço para quem viaja atrás.
O isolamento acústico é apenas razoável. Não chega a comprometer a experiência a bordo, mas há concorrentes que conseguem entregar uma cabine mais silenciosa, principalmente em velocidades mais altas.
Da mesma forma, o espaço traseiro não é exatamente um destaque do Jaecoo 5. É suficiente para o uso cotidiano, mas quem prioriza bastante espaço e conforto para passageiros no banco traseiro pode encontrar opções mais generosas.
E aí voltamos ao preço, talvez um dos maiores argumentos do modelo. O Jaecoo 5 Comfort custa R$ 159.990, mas será vendido inicialmente por promocionais R$ 154.990. Já o Prestige parte de R$ 184.990, com preço promocional de R$ 179.990.
É uma faixa bastante competitiva para um SUV híbrido pleno (tipo HEV) com esse nível de equipamentos. Mas existe uma ressalva importante: se você busca um carro espaçoso para sua família, não dá para olhar apenas para o tamanho ou para a tecnologia embarcada.
Na mesma faixa de preço, por exemplo, há SUVs médios como o Caoa Chery Tiggo 7 e o Caoa Changan CS55 – que também oferecem listas de equipamentos interessantes e, de acordo com a versão e/ou das condições comerciais, podem custar até menos.
Ou seja, o Jaecoo 5 estreia com pompa no país, mas não chega para reinar sem concorrência – na verdade, muito pelo contrário. Mas também não dá para negar que sua combinação de motor híbrida, bom pacote de tecnologia, acabamento, suspensão bem acertada e preço competitivo forma um pacote bastante convincente.
Para quem procura um SUV compacto híbrido e prefere um desenho mais tradicional e sóbrio, em vez da aparência mais ousada do Omoda 5, o Jaecoo 5 faz sentido. Ao nosso ver, comprar um Jaecoo 5 é bom negócio: é um carro moderno, confortável, tecnológico e com um conjunto mecânico eficiente, vendido por um preço que torna a proposta ainda mais interessante.
Matérias relacionadas
- Jaecoo 5 pode causar estragos assim como o Tiggo 7
- Tiggo 7 surpreende, pressiona Tera e pode atingir feito importante
- Caoa Changan CS55: seria este o novo “BBB” dos SUVs?
