Por que conversíveis não fazem sucesso no Brasil?

Enquanto pesquisávamos a respeito dos carros compactos que ganharam versões conversíveis, nos perguntamos os motivos para esse tipo de carro não vingar no Brasil. É bem verdade que há certa admiração do público por esse tipo (bem charmoso) de automóvel, mas pouco deste desejo se converte em vendas.

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Em um passado já distante, as versões conversíveis de Chevrolet Kadett e Ford Escort trouxeram certo status e eram facilmente encontrados nos litorais brasileiros. Depois disso, poucos modelos fizeram sucesso nesse segmento. Nós separamos os principais motivos para isso.

Preço

Um conversível, como já mostramos, chegava a custar o dobro das versões convencionais. Hoje, mais raros ainda, continuam mais caros. O Chevrolet Camaro, por exemplo, um dos poucos que ainda oferecem dois tipos de carroceria no Brasil, sai por R$ 344.090 na versão cupê, enquanto o conversível custa R$ 382.850.

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Espaço

De maneira geral, se perde espaço nos conversíveis. Seja para os passageiros, uma vez que esses modelos dificilmente passam de quatro pessoas, ou no porta-malas. A estrutura necessária para abrir a capota e guardá-la rouba espaço do bagageiro, o que é mais um motivo para o brasileiro dispensar a escolha.

Clima

O Brasil é um país tropical, portanto, teoricamente – ou na mente dos marketeiros -, faria sentido ter um carro conversível. No entanto, quem já dirigiu um conversível sob sol forte sabe que é um pesadelo. O ar-condicionado deixa de ser eficiente e o calor se torna insuportável.

Segurança

Muitos conversíveis usam teto feito com tecido ou lona, o que facilita roubos com o carro estacionado. Além disso, não é difícil imaginar um assalto ao circular com a capota baixada nos grandes centros.

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