GM Onix RS vs Hyundai HB20 Sport: duelo visual
Neste comparativo virtual, vamos confrontar as versões esportivadas dos dois hatches mais vendidos do Brasil
Você já viu aqui no WM1 um duelo entre Chevrolet Onix RS e o finado Renault Sandero RS, esportivo que viveu em nosso mercado entre 2015 e o final do ano passado - o Sandero se despediu em dezembro com um kit exclusivo. Agora, o páreo por aqui é Onix RS vs Hyundai HB20 Sport - carros com propostas e preços parecidos, que tentam convencer o consumidor com um design mais invocado.
Vamos começar pelos preços. O Onix RS custa a partir de R$ 95.340, enquanto o seu rival Hyundai HB20 Sport cobra R$ 105.590, praticamente R$ 10 mil a mais. Por conta dessa diferença, o carro da marca norte-americana sai na frente. Mesmo assim, lembramos que aqui no WM1 nosso objetivo não é eleger vencedor, mas apontar virtudes e detalhes de cada competidor para ajudar na decisão.
Onix RS vs Hyundai HB20 Sport: duelo só no visual
Aqui vamos explicar o motivo do título. O duelo entre Onix RS e HB20 Sport é só "visual" porque os dois são carros "esportivados", ou seja, apenas travestidos de esportivos. A prova disso é que as versões topo de linha da dupla, conhecidas pelos sobrenomes Premier e Platinum Plus, oferecem o mesmo desempenho que os duelistas.
Motor e câmbio
Mecanicamente, os modelos são os mesmos vistos nas versões convencionais. O Onix RS vem equipado com motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgf.m de torque (etanol) e câmbio automático de seis marchas. Já o HB20 sai de fábrica com motor 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgf.m e câmbio de mesma configuração, automático, de seis velocidades.
A dupla não tem preparação para entregar ao motorista uma pegada mais esportiva como a proposta, seja no ajuste de suspensão, direção ou nos freios. Portanto, pela proximidade entre os dados, achamos justo considerar que os dois se equivalem nesse quesito.
Desempenho
Como o duelo é entre "esportivos", consideramos que comparar os rivais de acordo com seus dados de desempenho (0 a 100 km/h e velocidade máxima) seria justo. O Onix RS acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge a máxima de 187 km/h. O HB20 Sport, por sua vez, faz a arrancada em 10,7 segundos e consegue chegar a 190 km/h.
Com pesos muito próximos (1.075 kg no caso do carro da GM e 1.083 kg no da Hyundai), resultados muito parecidos mais uma vez.
Consumo
Outro ponto que sempre precisa ser avaliado em um duelo de carros é o consumo de combustível. Nesse caso, comparamos os números divulgados pelo programa de etiquetagem do Inmetro, justamente o que é utilizado pelas montadoras na hora de fazer a propaganda de seus produtos.
Vamos aos dados:
Por ser mais econômico, o Onix é mais interessante nesse aspecto.
Equipamentos
Agora vamos ver o que cada um dos dois oferece e ver qual deles se sobressai para quem curte um carrinho com pegada esportiva e ainda bem equipado.
O Onix RS vem de fábrica com central multimídia com tela de oito polegadas e sistema MyLink; áudio com seis alto-falantes; ar-condicionado; direção com assistência elétrica; travas e vidros elétricos com controle remoto na chave; sensor de estacionamento traseiro e computado de bordo.
Entre os itens de segurança, oferece limitador de velocidade; regulagem de altura do banco e do cinto de segurança do motorista; regulagem de altura e profundidade do volante; seis airbags; controles eletrônicos de estabilidade e tração e assistente de partida em rampas.
Importante frisar que o modelo da Chevrolet não tem, por exemplo, itens refinados como o sistema de internet wi-fi a bordo, carregador de celular por indução no console, sensor de ponto cego nos retrovisores e sistema automático de estacionamento - que são encontrados só na configuração Premier.
O HB20 Sport, por sua vez, vem com praticamente a mesma lista de itens de conforto e de segurança, que inclui os controles de estabilidade e tração e o assistente de partida em rampas, mas traz apenas quatro airbags.
Por outro lado, oferece de fábrica carregador de celular por indução, algo que só existe em versões mais caras do Onix, e borboletas para trocas de marcha, algo inexistente no modelo da GM. Ou seja, o preço mais elevado do modelo da Hyundai talvez possa começar a ser explicado por estes itens adicionais.
Espaço interno
O espaço para os passageiros, que traduz o conforto a bordo, é outro ponto a ser discutido. Vamos começar com as dimensões do Onix, para seguir a ordem que conduziu este comparativo até agora.
O carro da Chevrolet tem 4,16 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,48 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. O da Hyundai tem, respectivamente, 3,94 m, 1,72 m, 1,47 m e 2,53 m. Como se vê, o Onix é maior, mas o espaço a bordo é praticamente o mesmo pelas distâncias entre-eixos bastante próximas.
Porta-malas
Se você acha que Onix, por ser mais comprido, tem porta-malas maior... Engano seu. O modelo da Chevrolet tem 275 litros, contra 300 l do Hyundai HB20.
Mas vamos fazer algumas ponderações: ambos são ótimos carros e as vantagens do HB20 sobre o carro da GM não desqualifica o Onix de ser uma excelente compra. Nesse comparativo, importante lembrar, não consideramos falar sobre o aspecto visual - por ser algo totalmente subjetivo e relativo, deixamos que você decida isso.
Portanto, de um lado temos o Onix RS, um carro um pouco maior, mais seguro e econômico. Do outro, o Hyundai HB20 Sport, que traz mais porta-malas e ligeira quantidade a mais de equipamentos que seu rival, mas cobra um pouco a mais para tal.