Ameaçado, Honda HR-V é oferecido a preço de WR-V

O Honda HR-V está sofrendo com o sucesso do novo WR-V 2026. O SUV compacto, que em 2025 apresentou números de emplacamentos impressionantes, que chegaram a encostar nos dos figurões Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, hoje é ameaçado pelo irmão menor.

E quem sai ganhando é o consumidor. Isso porque as concessionárias da Honda estão oferecendo a versão de entrada EX do HR-V com preços abaixo da configuração topo de linha EXL do WR-V.

De acordo com os anúncios na Webmotors, maior marketplace automotivo da América Latina, há unidades do HR-V oferecidas na casa de R$ 150 mil. Ou seja, mais em conta que o WR-V EXL, que hoje parte oficialmente de R$ 152.100. Detalhe: o HR-V EX parte oficialmente de R$ 166.490 — bônus acima de R$ 16 mil.

É importante destacar que veículos anunciados para vendas diretas (frotistas, taxistas e clientes PcD — Pessoas com Deficiência) têm valores ainda menores, já que contam com descontos de tributos, como Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS).

HR-V mais barato é reação ao WR-V "rolo compressor"

Os preços mais em conta do HR-V são uma clara reação ao avanço dos emplacamentos do WR-V. De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), divulgados nesta sexta-feira (20/02), o HR-V acumula 1.760 emplacamentos no mês, frente 1.643 do WR-V — diferença mínima de 117 unidades.

De acordo com fontes ligadas à Honda, a ideia é manter o HR-V como carro mais vendido da marca no Brasil. Mas fato é que o WR-V tem se apresentado como um verdadeiro "rolo compressor" nas concessionárias. Em janeiro, por exemplo, o HR-V cravou 2.773 novos veículos licenciados e o WR-V, 1.811 — uma distância considerável de 962 SUVs.

Saiba mais:

Honda WR-V EXL x Honda HR-V EX

1. Mesmo motor e mesmo câmbio

Tanto o HR-V EX quanto o WR-V EXL têm o mesmo conjunto mecânico: motor 1.5 16V de quatro cilindros, aspirado e flex, que entrega até 126 cv de potência (etanol/gasolina) e 15,8 kgfm (etanol)/15,5 kgfm (gasolina) de torque. A transmissão é sempre automática do tipo continuamente variável (CVT), com simulação de sete marchas virtuais, e a tração é dianteira. O HR-V, entretanto, se destaca pelo consumo mais eficiente.

Consumo do HR-V EX:

Consumo do WR-V EXL:

Aproveite:

2. WR-V com medidas mais generosas que o HR-V

É nesse ponto que o WR-V vem conquistando consumidores mais racionais. Surpreendentemente, o SUV de entrada da Honda supera o HR-V em algumas dimensões. A distância entre-eixos do "W" é 4 cm maior que a do HR-V, e o porta-malas tem uma vantagem expressiva de 104 litros.

Dimensões do HR-V EX e EXL:

Dimensões do WR-V EXL:

3. WR-V é mais barato que o HR-V

Apesar das semelhanças, o WR-V EXL é consideravelmente mais acessível do que a versão EX do HR-V:

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