Temido SUV entra no 9º mês sem aumento de preço

O Tiggo 7 Sport atinge agora, em janeiro de 2029, pelo 9º mês consecutivo sem aumento de preço. A versão de entrada do SUV médio da Caoa Chery custa R$ 139.990 desde abril. Para que você tenha um ponto de comparação, o modelo fabricando em Anápolis, Goiás, é mais barato que o Volkswagen Tera High (topo de linha), que hoje parte de R$ 144.390.

Saiba mais:

O preço, aliás, é a grande arma do Tiggo 7 Sport. Desde seu lançamento, em fevereiro do ano passado, quando chegou custando impressionantes R$ 134.990, o utilitário esportivo da Caoa Chery é muito disputado exatamente por entregar porte de SUV médio pelo preço de SUV de entrada.

Em 2024, o modelo também conseguiu segurar por seis meses o valor de lançamento. Isso gerou uma alta busca pelo modelo e uma fila de espera que chegou a bater na casa dos 150 dias. Rapidamente o Tiggo 7 Sport se tornou o SUV mais temido pelos rivais.

Porém, dois aumentos de R$ 5 mil em meses consecutivos foram aplicados. E, depois, mais um de R$ 2 mil. Os três reajustes, que somaram R$ 12 mil, fizeram com que o excelente preço de R$ 134.990 chegasse a R$ 146.990 rapidamente.

Em abril deste ano, no entanto, a Caoa Chery voltou a assumir uma postura arrojada com o Tiggo 7 Sport, aplicando uma redução de R$ 7 mil. Aí o valor baixou para R$ 139.990 - e está mantido até agora.

Saiba mais:

Caoa Chery Tiggo 7 é uma boa compra?

A resposta para essa pergunta ainda é sim! Vale a pena comprar o Caoa Chery Tiggo 7 Sport porque o preço ainda é muito competitivo, mesmo com os dois reajustes. Confira abaixo os principais motivos.

1. Preço muito competitivo

Com porte de SUV médio, como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, por exemplo, o SUV da Caoa Chery é oferecido pelo preço de versões topo de linha de SUVs de entrada. Como mencionamos no início da matéria, o Tiggo 7 Sport custa R$ 139.990 e o Volkwagen Tera High, R$ 144.390. Já o Fiat Pulse Hybrid Impetus não sai por menos de R$ 149.990.

2. Maior que alguns SUVs médios

Outro ponto que mantém o Tiggo 7 Sport como uma compra extremamente racional – especialmente para o bolso – é o porte. Com 4,50 metros de comprimento, por exemplo, o Caoa Chery é maior que o Compass, que tem 4,40 metros, e que o Corolla Cross, que tem 4,46 metros.

A distância entre os eixos de 2,67 metros também é superior às dos dois rivais diretos. O Jeep tem apenas 2,63 metros e o Toyota, 2,65 metros.

Por fim, o porta-malas do Caoa Chery - que leva 525 litros - também é superior aos dos dois principais adversários. O Compass leva 476 litros e o Corolla Cross, 440 litros.

3. Performance boa, mas não a melhor

No caso de performance, o Tiggo 7 Sport não chega a ser uma referência entre os seus adversários diretos. Mas também não faz feio com seu motor 1.5 turbo de quatro cilindros flex, que gera até 150 cv de potência (etanol/gasolina) e vai atrelado a um câmbio automático do tipo continuamente variável (CVT).

As versões de entrada do Compass, por exemplo, já são equipadas com propulsor 1.3 turbo de quatro cilindros, flex, que gera 185 cv (etanol)/180 cv (gasolina) de potência máxima, e câmbio automático de seis marchas.

Já o Corolla Cross tem, nas opções somente a combustão, motor 2.0 aspirado também de quatro cilindros, bicombustível, com 177 cv (etanol)/169 cv (gasolina) de potência, e transmissão automática CVT.

4. Caoa Chery Tiggo 7 Sport - Ficha Técnica

5. Lista de equipamentos quase completa

A lista de equipamentos de série do Tiggo 7 Sport é muito boa, oferecendo os principais itens que todos os seus rivais diretos e indiretos têm. O problema, porém, é que veículos como Tera, Kardian e WR-V oferecem tecnologias de assistência ao motorista, o popular ADAS. Nas versões topo de linha de Kardian e WR-V os itens são de série, enquanto no Volks o ADAS é um pacote de opcionais.

Vejas os principais itens de série do Tiggo 7 Sport:

Onde buscar ofertas confiáveis de SUVs 0km?

Se você está procurando SUVs 0km, a Webmotors é o melhor lugar para encontrar ofertas confiáveis e variadas. A plataforma reúne milhares de anúncios de veículos de todo o Brasil, com filtros avançados que facilitam a busca por modelos, anos, preços e localização.

Como escolher o melhor SUV para você

Escolher o SUV ideal entre tantas opções disponíveis no mercado brasileiro pode parecer uma tarefa complicada,. Os utilitários esportivos conquistaram grande espaço nos últimos anos, e isso não é por acaso. Os SUVs combinam a praticidade de um carro de passeio com mais espaço interno, maior altura em relação ao solo e um visual robusto que agrada a grande parte dos motoristas.

Antes de tudo, é importante conhecer os prós e contras da categoria. Embora tenham surgido com foco em terrenos irregulares, poucos SUVs compactos continuam preparados para um off-road pesado. A maioria é pensada para o uso urbano, oferecendo conforto, boa ergonomia e porta-malas maiores. Por outro lado, os custos de manutenção, revisão e peças tendem a ser mais altos do que os de hatches e sedãs. Por isso, avaliar o custo-benefício é essencial.

Outro ponto importante é analisar quais são os modelos mais recomendados dentro do segmento com base em fatores como preço, desempenho, mecânica e pacote de equipamentos.

Escolher o SUV certo também envolve avaliar perfil de uso, orçamento, manutenção e equipamentos. Com pesquisa e planejamento, é possível encontrar o modelo que melhor se adapta ao seu dia a dia — seja compacto, médio, urbano ou preparado para aventuras.

Veja também

Saiba mais - Nissan Kait, o próximo SUV feito no Brasil

Como financiar um SUV médio 0km?

Financiar um SUV médio 0km exige planejamento e comparação entre diferentes modalidades de crédito. O consumidor deve priorizar a análise de custos totais e das condições oferecidas pelos bancos e pelas concessionárias.

1. Definição do orçamento

Financiamento tradicional (CDC)

Leasing / Arrendamento mercantil

Consórcio

5. Simulações online

7. Negociação na concessionária