Foton Tunland estreia no Brasil
Foton Tunland é lançada oficialmente um ano após apresentação no Brasil e aposta em preço baixo para atrair o público
O segmento de picapes médias no Brasil é um dos mais tradicionais e competitivos no mercado brasileiro. Tanto que é dominado por marcas já consolidadas e consumidores fiéis. Para se destacar nesse cenário, a estratégia da Foton é clara: oferecer um pacote completo de tecnologia e conforto com preços mais baixos que os das principais concorrentes.
A linha de picapes Foton Tunland estreia oficialmente por aqui em duas versões — V7 e V9 —, e com um detalhe importante: os preços são aproximadamente 20% menores que os das concorrentes diretas. Além disso, a Tunland é a primeira picape híbrida diesel/elétrica do Brasil.
Picape da Foton é lançada um ano depois de ser apresentada no Brasil
Vale lembrar que as picapes Tunland foram reveladas pela primeira vez ao público brasileiro há exatamente um ano, em 17 de junho de 2024. O WM1 esteve presente na apresentação.
Na ocasião, a Foton havia anunciado que os modelos estariam disponíveis para venda a partir de novembro - no caso, do ano passado. No entanto, o lançamento oficial só aconteceu agora, um ano depois da apresentação inicial.
Mesmo com esse atraso, a marca manteve sua proposta inicial: oferecer um produto com preços mais acessíveis que os praticados por concorrentes diretos no segmento.
Procurada pelo WM1, a empresa justificou o atraso devido aos "processos de homologação, que costumam ser demorados." E que, no entanto, "a Tunland agora está pronta para as ruas e estradas brasileiras."
Mas afinal, quem é a Foton?
Fundada em 1996, a Foton é uma das maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo. Já somou mais de 11 milhões de unidades vendidas globalmente. Com presença em 130 países, a marca diz que investe no desenvolvimento de tecnologias limpas e sustentáveis, e que tem a meta de atingir a neutralidade de carbono até 2050.
No Brasil, a Foton já atua no segmento de caminhões e tem uma linha de montagem em Caxias do Sul (RS). Além disso, tem mais de 50 concessionárias espalhadas pelo País.
Agora, com a linha Tunland, a marca amplia sua atuação e passa a disputar espaço também no concorrido mercado de picapes médias.
Preços mais baixos e garantia de até 10 anos
Um dos principais atrativos da Tunland é o preço. A Tunland V7 parte de R$ 279.990, enquanto a versão V9 custa R$ 299.990.
Como comparação, a Toyota Hilux cabine dupla, em sua versão mais básica, com transmissão manual, custa R$ 274.690. A picape japonesa é líder no segmento há anos e tem como principal rival a Ford Ranger, que parte de R$ R$ 264.200, também com transmissão manual.
Outro diferencial relevante é a garantia oferecida pela Foton: até 10 anos, uma das maiores do mercado automotivo nacional - e inédita para picapes médias.
Foton Tunland V9: conforto e tecnologia
A Tunland V9 tem suspensão traseira independente e um pacote completo de assistências à condução (ADAS).
O modelo também é equipado com teto solar panorâmico e uma central multimídia com tela de 14,6 polegadas — a maior do segmento.
Entre os itens de segurança, estão piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera 360° e até visão transparente do chassi, que projeta a imagem do solo na tela.
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Foton Tunland V7: robustez e foco no trabalho pesado
Enquanto a V9 mira no consumidor que prioriza o luxo, a Tunland V7 foi pensada para quem precisa de resistência em trabalhos pesados ou uso fora de estrada. A V7 tem suspensão traseira por feixe de molas, mas compartilha as dimensões da V9.
O interior também é refinado, com bancos revestidos em material premium, painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia grande.
Mesmo sendo a versão mais voltada para o trabalho, a Tunland V7 ainda é equipada com itens como câmera 360° e sistema de visão transparente do chassi.
Motor híbrido diesel de 175 cv
Um dos grandes diferenciais da Foton Tunland em relação às concorrentes é a tecnologia híbrida diesel/elétrica, desenvolvida com um sistema Bosch 48 Volts.
O conjunto rende 175 cv de potência e 45,4 kgfm de torque, e vai atrelado a um câmbio automático de oito marchas da ZF. Além disso, a picape tem sistema 4x4 com bloqueio do diferencial e seis modos de condução. De volta ao breve comparativo, a Hilux tem 204 cv de potência, enquanto a picape da Ford tem 170 cv na versão de entrada.
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Capacidades e espaço de carga da Foton Tunland
As picapes Foton Tunland têm 1.379 litros de capacidade de carga. Já a altura tem uma leve variação entre a V7 e a V9.
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