Jetour T2 4x4 é SUV híbrido que faz off-road raiz

O Jetour T2 4x4 era um dos modelos mais aguardados pelos consumidores desde a estreia da marca no mercado brasileiro, no início deste ano, quando a fabricante lançou o T2 com tração dianteira ao lado dos SUVs T1 e S06. Agora, o pedido dos clientes foi atendido e a novidade desembarca no País como a nova versão topo de linha do utilitário.

O modelo combina um motor 1.5 turbo a gasolina com três motores elétricos para entregar 597 cv de potência total instalada e 91,7 kgfm de torque, além de trazer como principal diferencial a tração integral inteligente XWD 4x4. A novidade também se destaca pela bateria de 43,24 kWh — a maior entre os híbridos plug-in vendidos atualmente no Brasil.

Tração inteligente é o grande diferencial do Jetour T2 4x4

Mais do que a potência, o principal avanço do novo SUV está no sistema XWD 4x4, desenvolvido para gerenciar automaticamente a distribuição de torque entre os eixos dianteiro e traseiro.

O sistema monitora constantemente fatores como aderência, velocidade, posição do acelerador e condições do piso para enviar força exatamente às rodas que possuem maior tração.

Na prática, isso significa mais estabilidade tanto no asfalto quanto em pisos de baixa aderência, como terra, areia ou lama.

Outro recurso importante é o bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, capaz de transferir torque para a roda com maior aderência quando outra perde contato com o solo, aumentando a capacidade do veículo em trilhas e obstáculos.

Oito modos de condução adaptam o SUV para qualquer terreno

O Jetour T2 4x4 oferece oito modos de condução para adequar o funcionamento do conjunto mecânico às diferentes condições de uso. São três voltados ao uso urbano: Eco, Normal e Sport. Já para o fora de estrada, há os modos Neve, Lama, Areia e Pedra. Apesar de o modo Neve parecer pouco útil para o mercado brasileiro, ele também pode ser utilizado em pisos de baixa aderência e superfícies escorregadias.

Mas o grande destaque fica para o Modo X, pensado principalmente para quem está começando a explorar o universo off-road. Nesse modo, o próprio veículo identifica automaticamente o tipo de terreno e ajusta parâmetros como resposta do acelerador, atuação da transmissão, distribuição de torque, controle de tração, estabilidade e refrigeração dos sistemas, dispensando que o motorista faça essas configurações manualmente.

Saiba mais:

Tank Turn, Crawl Mode e outras tecnologias reforçam a vocação off-road

Além da tração integral inteligente, o Jetour T2 4x4 incorpora tecnologias normalmente encontradas em utilitários preparados para trilhas.

Uma delas é o Tank Turn, sistema que reduz em até 20% o raio de giro do veículo por meio da atuação seletiva dos freios traseiros, facilitando manobras em espaços reduzidos, como trilhas fechadas e estradas sinuosas.

Outro recurso é o Crawl Mode, que controla automaticamente aceleração, frenagem e velocidade em obstáculos de baixa aderência, permitindo que o motorista concentre a atenção apenas na direção.

O SUV também conta com um modo específico de resfriamento para o uso off-road, que prepara previamente o sistema híbrido para situações de maior exigência, mantendo motor, bateria e demais componentes na temperatura ideal de funcionamento.

Conjunto híbrido entrega 597 cv e aceleração de esportivo

O sistema híbrido combina um motor 1.5 turbo de ciclo Miller, que desenvolve 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, com três motores elétricos. No eixo dianteiro, um deles entrega 102 cv e 17,3 kgfm, enquanto o segundo gera 122 cv e 22,4 kgfm. Já o terceiro motor elétrico, instalado no eixo traseiro e responsável pela tração integral inteligente, produz 238 cv e 31,6 kgfm.

Embora o conjunto reúna quatro propulsores, a forma mais simples de entender o desempenho do SUV é pelos números finais: são 597 cv de potência total instalada e 91,7 kgfm de torque. Com esse conjunto, o Jetour T2 4x4 acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

Jetour T2 4x4 tem a maior bateria entre os híbridos plug-in vendidos no Brasil

Outro destaque do Jetour T2 4x4 é a bateria CATL de 43,24 kWh, atualmente a maior entre os híbridos plug-in comercializados no Brasil.

Segundo a fabricante, ela garante até 106 quilômetros de autonomia no modo totalmente elétrico e um alcance combinado de até 1.300 quilômetros com bateria carregada e tanque abastecido. A recarga de 20% a 80% pode ser realizada em apenas 36 minutos em carregadores rápidos de corrente contínua.

De acordo com dados homologados pelo Inmetro, o SUV registra consumo equivalente de 26,1 km/l/e na cidade e 22,1 km/l/e na estrada quando roda apenas com eletricidade. No modo híbrido, os números são de 10,5 km/l em percurso urbano e 9,3 km/l em rodovias.

Design mantém identidade robusta

Visualmente, o Jetour T2 4x4 preserva o estilo já conhecido da versão com tração dianteira. As mudanças ficam concentradas em detalhes exclusivos, como os acabamentos externos na cor cinza, o emblema XWD na tampa traseira, o logotipo i-DM em vermelho e as rodas de 20 polegadas.

O SUV mede 4,785 metros de comprimento, 2,006 metros de largura, 1,875 metro de altura e possui 2,80 metros de entre-eixos. A altura livre do solo é de 205 milímetros, enquanto os ângulos de ataque e saída são de 28° e 30°, respectivamente.

O porta-malas oferece 580 litros de capacidade volumétrica e a tampa traseira conta com abertura e fechamento elétricos por aproximação, recurso que facilita o acesso ao compartimento quando o motorista está com as mãos ocupadas.

Interior aposta em tecnologia e conforto

Na cabine, o Jetour T2 4x4 também mantém o pacote já conhecido da versão com tração dianteira. O SUV traz painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sistema de som Sony com 12 alto-falantes, carregador de celular por indução de 50 W, bancos dianteiros com ventilação, ajustes elétricos e memória, teto solar panorâmico e ar-condicionado automático digital de duas zonas.

O pacote de assistência à condução inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e câmera panorâmica de 540 graus, que permite visualizar até mesmo a área sob o veículo durante manobras e percursos fora de estrada.

Versões e preços do Jetour T2 4x4

O Jetour T2 4x4 passa a ocupar o posto de versão topo de linha do SUV no mercado brasileiro. O preço de tabela é de R$ 349.900, mas, como condição especial de lançamento, as primeiras 599 unidades serão comercializadas por R$ 339.900.

Além do valor do veículo, a marca oferece alguns opcionais. A pintura externa fosca tem custo adicional de R$ 3.500, enquanto os pneus All Terrain (A/T), voltados para quem pretende explorar com mais frequência o fora de estrada, podem ser adicionados por R$ 1.750. Os pneus de uso misto são opcionais e não fazem parte da configuração de série.

Segundo a fabricante, os primeiros veículos chegarão às concessionárias brasileiras em até duas semanas.

A marca oferece ainda garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria de alta tensão e os motores elétricos.

Veja também

Curte os nossos conteúdos? Então você tem encontro marcado com a Webmotors TV: todos os domingos, às 8h30 da manhã, no SBT

Webmotors TV é do Brasil inteiro! Agora, todos os domingos, às 8h30 da manhã, você assiste o melhor do conteúdo automotivo direto da sua casa, no SBT.

Testes, comparativos, dicas, serviços, lançamentos e tudo mais que envolve o universo dos carros e das motos no Brasil e no mundo estarão na tela da sua TV! Com apresentação de Letícia Datena, nos encontramos aos domingos, às 8h30, no SBT!