Triumph inicia pré-venda da família Bonneville

Bonneville T120, T120 Black e Thruxton R chegam a partir de julho
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Karina Simões
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Desde 1954, as clássicas inglesas da Triumph arrancam suspiros por aí. No Brasil não é diferente. A boa notícia é que a partir desta terça-feira (10), a marca inicia a pré-venda de três novos modelos de motocicletas da linha Bonneville. Trata-se da Bonneville T120 (R$ 42.500,00), Bonneville T120 Black (R$ 42.500,00) e Triumph Thruxton R (R$ 55.000,00). A Bonneville T120 e a Thruxton R chegam às lojas em julho, enquanto a edição especial Black está prevista para setembro. 

Quem acha que essas clássicas são antigas, engana-se. A nova geração da Bonnie – apelido carinhoso - levou quatro anos para ser concluída, começou do zero, incorporou diversas melhorias e manteve a personalidade de sempre.

 

Bonneville T 120 e T120 Black

 

O novo motor é um duplo paralelo, de 1200 cc, com oito válvulas, arrefecido a líquido. Produz torque máximo de 10,71 kgf.m a 3.100 rpm, 54% a mais do que a geração anterior. Segundo a marca, as respostas instantâneas do novo propulsor devem-se também ao sistema de aceleração ride-by-wire.

 

Neste caso, não é só o design da moto que importa, mas também o design do motor, que foi cuidadosamente trabalhado para incorporar traços de estilo da linhagem das legendárias motos da década de 60, incorporando peças modernas, mas mantendo a silhueta do motor antigo.

 

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Os escapamentos são novos e responsáveis por emitir o verdadeiro som de uma British Twin. Os modelos vêm de fábrica com freios ABS, controle de tração, embreagem deslizante assistida, luz traseira com LED, manoplas com aquecimento, entrada USB, imobilizador do motor e dois modos de pilotagem. Este último equipamento é conectado ao sistema ride-by-wire e fornece as opções “estrada” e “chuva”.

 

A Triumph Bonneville T120 está disponível em três opções de cores: Cinder Red, Cranberry Red/Aluminium Silver e Jet Black/Pure White. Já a Triumph T120 Black pode ser comprada em duas cores: Jet Black e Matt Graphite.

 

Café da tarde, da manhã, da noite...

 

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A Thruxton é um ícone. Nas décadas de 1960 e 70, seu nome era sinônimo do sucesso da marca em competições, especialmente no Tourist Trophy da Ilha de Man, e inspirou toda uma geração de jovens adeptos do estilo café racer e também de customizadores. Ela também vêm equipada com um motor de 1.200 cc, segundo a Triumph de “baixa inércia e alta performance”, que gera 11,42 kgf.m de torque a 4.950 rpm, 62% maior que sua antecessora. O câmbio é de seis velocidades.

 

A Thruxton R, que chega ao Brasil no meio do ano, incorpora tecnologias que encontramos em motos de performance. Como exemplo, estão as pinças do monobloco Brembo, garfos de pistão Showa, suspensão traseira Öhlins e pneus Pirelli Diablo Rosso Corsa. Os escapes são duplos, tipo megafone reverso, com cabamento em aço inoxidável escovado. Com novo chassi, suspensão totalmente ajustável e uma roda dianteira de 17 polegadas, a marca aposta na manobrabilidade da motoca.

 

Ela conta com freios ABS, controle de tração, embreagem deslizante assistida, lanterna em LED, faróis em LED, entrada USB, imobilizador do motor e três modos de pilotagem. Entre os destaques há capa para o assento, garfo superior polido, friso do tanque em alumínio e braço oscilante em alumínio anodizado claro. O modelo está disponível em duas cores: Diablo Red e Silver Ice.

 

 

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Caso você queira deixá-la com a sua cara, a Triumph oferece mais de 160 acessórios apenas para a Thruxton R. Mas se você não quer esperar até julho, vá a uma loja da fabricante inglesa e conheça a Street Twin, lançada em abril e vendida a R$ 36.500.

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