Como é o novo Yamaha ZR 125 Hybrid Connected
O ZR 125 Hybrid Connected compartilha a motorização com o Fluo 125 Hybrid Connected. Ou seja, é movido por um monocilíndrico refrigerado a ar, que entrega 8,2 cv de potência a 6.500 rpm e 1 kgfm de torque a 5.000 rpm.O "reforço híbrido" vem de um sistema híbrido leve chamado de Power Assist, que fornece potência extra. Essa assistência vem de um motor elétrico auxiliar, que entrega uma forcinha extra durante a partida e em momentos de maior esforço, como nas arrancadas, nas subidas, nas acelerações mais intensas, nas retomadas e nas ultrapassagens.
Ao detectar o aumento da carga sobre o motor a combustão, o motor elétrico é acionado por três segundos, fornecendo potência adicional e aliviando a sobrecarga do motor principal, resultando em uma redução do consumo de combustível.
Uma luz no painel indica quando o sistema entra em funcionamento. Para economizar ainda mais, a ZR também tem sistema Stop & Start, que desliga o motor quando é identificada uma parada, como em semáforos ou congestionamentos, religando automaticamente ao acelerar, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e a emissão de poluentes.
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Design diferente, mas parecido
Já o visual do ZR é naturalmente do visto no Fluo, mas até que nem tanto., É um típico scooter de entrada, sem soluções estéticas rebuscadas e cujas linhas priorizam o baixo custo de produção e uma relativa simplicidade.Mas isso não quer dizer pobreza estética. O ZR é simpático com seu farol de LED, que parece um rostinho invocado, as carenagens laterais protuberantes e a pequena bolha frontal fumê. A luz de posição, também de LED, tem formato que lembra a letra "Y" dá personalidade à frente da scooter. Lá atrás, a lanterna também de LED tem cortes assimétricos e os piscas - como os dianteiros - têm lentes do tipo cristal. Aliás, apenas os piscas têm lâmpadas convencionais.
O painel, por sua vez, é 100% digital e tem a conectividade que já se tornou habitual nos modelos Yamaha. Basta baixar o aplicativo de conectividade Yamaha Motor On e parear o smartphone via Bluetooth para visualizar no painel informações como status de bateria do smartphone conectado, chamadas e mensagens recebidas.
O proprietário também pode monitorar indicadores de uso e performance, programar manutenções, comparar o modo de pilotagem mais eficiente, identificar o local onde a scooter foi estacionada e até marcar e compartilhar nas redes sociais as rotas mais interessantes que experimentou.
O display também exibe outras informações, como relógio, velocímetro, indicador de combustível, média de consumo, consumo instantâneo, operação do Power Assist, setas, farol alto e função Eco - que mostra a condução mais econômica para reduzir o consumo de combustível.
O ZR também surge como o scooter mais leve da categoria - tem apenas 98 quilos em ordem de marcha, o que facilita o uso no trânsito urbano e as manobras de estacionamento. O tamanho é enxuto: 1,88 metro de comprimento, 68,5 cm de largura, 1,19 metro de altura e 1,28 metro de entre-eixos.
A altura mínima do solo é de 14,5 cm e a altura do assento, de 78,5 cm. O banco tem dois níveis e, debaixo dele, há 21 litros de espaço - suficiente para acomodar um capacete fechado pequeno. À frente do piloto, o ZR tem um gancho retrátil para o transporte de itens como sacolinhas e bolsas.
Outras especificações importantes são os freios com disco na frente e tambor atrás, assistidos por sistema combinado Unified Brake System (UBS), as rodas de liga leve com pneus nas medidas 90/90 R12 na dianteira e 110/90 R10 na traseira, e as suspensões com tubos convencionais e 9 cm de curso na frente e monoque com 8,1 cm de curso atrás.
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