As modificações em relação ao modelo convencional são pequenas, mantendo intocado o motor de 12 cilindros, mas agregando uma gaiola de proteção na cabine , sistema contra incêndio e banco esportivo. Além disso, boa parte do acabamento da cabine foi removida, resultando em uma redução de cerca de 300 kg no peso, e os pneus originais foram substituídos por unidades de alta performance da Pirelli.
Fora isso, o Bentayga para a disputa de Pikes Peak mantém o sistema de suspensão a ar adaptativa e controle antirrolagem da carroceria, além do kit opcional que agrega apêndices aerodinâmicos de fibra de carbono, bem como escapamento esportivo da Akrapovic. Os freios de carbono-cerâmica de fábrica também estão lá.
A Volkswagen, dona da Bentley, também vai tentar um recorde em Pikes Peak, no caso o de carro elétrico mais rápido na tradicional prova norte-americana, disputada no estado do Colorado. A VW vai correr com o protótipo I.D. R.
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