BYD Mako estreia em setembro para brigar com Toro
Picape híbrida flex da BYD será produzida na Bahia e virá para enfrentar Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick
A BYD já definiu o nome de sua nova picape média para o Brasil: Mako. O utilitário será lançado oficialmente em setembro e já aparece sem camuflagem pesada durante a Agrishow, principal feira do agronegócio do país, que acontece até 1º de maio.
As informações foram divulgadas pelo jornalista Jorge Moraes, da CNN.
A BYD lançará a picape Mako no próximo mês de setembro
Crédito: Reprodução
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BYD Mako chega para encarar Fiat Toro, Ram Rampage e cia
A BYD Mako será produzida em Camaçari (BA), ampliando o plano da marca chinesa de nacionalização e expansão no Brasil. O modelo será a segunda integrante de uma família de quatro picapes da empresa — a primeira é a BYD Shark.
A estratégia é clara: entrar em um dos segmentos mais competitivos do país. A nova picape vai disputar espaço com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick.
Em um segundo momento, a marca também pretende avançar sobre a Fiat Strada, líder absoluta entre as picapes no Brasil.
A picape Mako compartilhará visual com o BYD Song Pro
Crédito: Reprodução
O que sabemos sobre a picape
Ainda de acordo com Jorge Moraes, visualmente a Mako deve ter forte inspiração no BYD Song Pro, principalmente na dianteira. Faróis, grade e linguagem de design seguem o padrão já conhecido dos SUVs da marca, indicando uma padronização estética dentro do portfólio.
Além disso, a nova picape terá conjunto híbrido plug-in flex, herdado do Song Pro. A expectativa é que entregue potência combinada de cerca de 235 cv, autonomia elétrica de até 100 quilômetros e consumo combinado na casa dos 35 km/l.
A BYD Mako será PHEV Flex e deverá ter um consumo de cerca de 35 km/l
Crédito: Reprodução
A BYD deverá oferecer a Mako em versões 4x2, voltadas para o uso profissional, e opções 4x4 nas configurações mais completas.
Confira:
Preço e posicionamento
O posicionamento esperado da BYD Mako gira em torno de R$ 220 mil, colocando a picape exatamente entre as versões mais completas da Toro e rivais como Rampage e Maverick.
O desafio no segmento de picapes
Como já adiantado pelo WM1, a BYD já percebeu que o consumidor de picapes no Brasil é mais conservador — algo que ficou evidente com a recepção morna à Shark, que ainda não atingiu o desempenho esperado de mercado.
Com a Mako, a marca aposta em uma fórmula mais alinhada ao gosto local: produção nacional, motorização flex e proposta híbrida voltada para a economia e a versatilidade de uso.
A Mako chegará para brigar num segmento onde a eletrificação é mais aceita
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