Velho líder está de volta ao topo

Depois de um longo período longe do primeiro lugar, o Chevrolet Onix voltou a aparecer na liderança das vendas no Brasil — ao menos por enquanto.

O hatch da GM soma 4.515 unidades vendidas entre os dias 1º e 12 de novembro, segundo dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Chevrolet Onix está de volta ao topo

Durante muito tempo, o Onix foi o carro mais vendido do país e praticamente reinou absoluto no mercado. Mas, nos últimos tempos, o modelo perdeu espaço para concorrentes diretos e SUVs compactos que vêm se destacando nas listas, como Volkswagen Polo, Hyundai HB20, e agora o Volkswagen Tera.

Mesmo com a liderança provisória, o Onix ainda precisa manter o ritmo para segurar o topo até o fechamento do mês.

Logo atrás dele aparecem o Volkswagen Tera, com 3.640 unidades, e o Hyundai Creta, com 3.522. O HB20 vem muito próximo, somando 3.519 emplacamentos, o que mostra que a briga segue apertada.

No meio do ranking, o Fiat Mobi mantém bom desempenho com 3.177 unidades, enquanto o Volkswagen T-Cross aparece em sexto, com 2.974. Já o Polo, líder em meses anteriores, caiu para 2.817 no acumulado parcial de novembro.

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Ainda é cedo para cravar o campeão

Vale lembrar que os números ainda são parciais e representam apenas os 12 primeiros dias de novembro. O cenário pode mudar até o fim do mês, já que as montadoras costumam concentrar parte dos emplacamentos na segunda quinzena.

Mesmo assim, o retorno do Onix ao topo mostra que o hatch da Chevrolet ainda tem força entre os carros de passeio e pode estar ensaiando uma recuperação depois de um período fora dos holofotes.

Um novo nome da disputa

Na última quarta-feira, 12, a Chevrolet confirmou o nome de seu novo SUV de entrada, também chamado de "SUV do Onix". Trata-se do Sonic, que após seu lançamento, tem grandes chances de disputar a coroa com os atuais líderes da categoria, como o Tera, por exemplo.

Assim como o SUV da Volks, o Sonic chega com uma proposta clara: trazer o público dos hatches para o segmento dos utilitários esportivos, sendo uma alternativa mais acessível em relação aos modelos compactos. No caso do Sonic, ele será posicionado entre o Onix e o Tracker.

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