O e-Tharu usa uma bateria de 44 kWh que gera 138 cv e cerca de 30 kgf.m de torque. A autonomia, segundo a Volkswagen chinesa, é de 315 km. Como o SUV é feito sobre a plataforma MQB (de Tiguan e Jetta), e não sobre a nova, destinada a veículos elétricos que servirá ao ID.4, a imprensa já cogita que o modelo seja fabricado no México ou nos EUA para atender aos mercados norte-americanos.
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O VW Taos do Mercosul está prometido para o segundo trimestre de 2021. O utilitário ficará posicionado no mercado entre o T-Cross e o Tiguan e usará o motor 1.4 TSI turbo de 150 cv e 25,5 kgf.m de torque, com câmbio automático de seis marchas. Os preços estão estimados entre R$ 130 mil e R$ 170 mil.
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