Fiat Toro 2026 é mais tecnológica e "conectada"

A Stellantis apresenta nesta semana a Fiat Toro 2026 com mudanças visuais maiores e mais recursos tecnológicos. Além disso, a picape mantém o compromisso de ter a versatilidade que a consagrou como líder de seu segmento há praticamente uma década (sua chegada foi em fevereiro de 2016).

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Atualizada, a picape chega às lojas nos próximos dias com visual mais sofisticado e robusto, novas soluções de conectividade e a exclusividade de ser a única de sua categoria a oferecer opções de motorização flex e a diesel.

Vamos aos preços:

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O que muda no visual da Fiat Toro 2026

A frente foi redesenhada e agora tem nova assinatura de LED em estilo pixelado, combinada com uma grade trapezoidal de linhas retas e verticais - assim como vimos nos modelos Pulse, Fastback e Cronos.

O para-choque ganhou novas saídas de ar e skidplate alargado, que resultou em um conjunto mais largo e imponente. Na traseira, o mesmo padrão de "pixels" foi aplicado nas lanternas, também full-LED. O novo para-choque mais horizontalizado e a maçaneta mais larga da tampa da caçamba fecham a atualização do design.

Por dentro, a Toro 2026 ficou mais refinada. Todas as versões agora têm painel digital com nova grafia, alavanca de câmbio com desenho renovado, freio de estacionamento eletrônico (uma das maiores novidades mecânicas dessa atualização) e, claro, o incremento do sistema auto hold - que só foi possível graças ao freio de estacionamento eletrônico.

A conectividade também evoluiu com a chegada de uma nova porta USB traseira (dos tipos A e C) e, nas versões mais caras, centrais multimídia de até 10,1 polegadas e com serviços conectados Fiat Connect////Me - há oferta de wi-fi embarcado e novos pacotes de funcionalidades.

Motores e câmbio

A gama continua dividida entre seis versões. As flex usam o motor 1.3 turbo (T270) de até 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas, Já as variantes a diesel trabalham com o 2.2 Multijet, que entrega até 200 cv e 45 kgfm de torque, com transmissão automática de nove velocidades e tração 4x4.

Essa segunda motorização, segundo a Fiat, é a que garante mais desempenho e economia, além de tecnologias como o turbocompressor de geometria variável e intercooler ar-água.

As configurações também ganharam novos acabamentos e detalhes exclusivos. A Ranch, topo de linha a diesel, exibe revestimentos em tons marrons mais escuros e cromados, enquanto a Ultra (a mais cara com motor flex) reforça o apelo esportivo com logotipos escurecidos, bancos vermelhos e visual mais agressivo.

Já a Volcano tem opção de pacote tecnológico com recursos de assistência ao motorista, como sistema de frenagem autônoma e alerta de saída de faixa.

Equipamentos da Fiat Toro 2026, versão a versão

Toro Endurance

Toro Freedom

Todos os itens da Endurance e mais:

Toro Volcano

Todos os itens da Freedom e mais:

Toro Ultra

Todos os itens da Volcano e mais:

Toro Volcano a diesel

Todos os itens da Volcano flex mais:

Toro Ranch

Todos os itens da Volcano a diesel e mais: