GWM prepara Ora 05, SUV híbrido maior que o Ora 03

A GWM já trabalha nos bastidores para ampliar sua linha de carros eletrificados no Brasil. E o próximo passo deverá ser a chegada do Ora 05, um SUV compacto que pode ser considerado uma espécie de "irmão maior" do já conhecido Ora 03 - que, atenção: é um hatch.

Apresentado com destaque no Salão de Pequim 2026, o novo modelo reforça a estratégia da marca de expandir sua presença além dos hatches urbanos, e deverá entrar em um segmento de volume muito maior e com forte apelo familiar. Nós já falamos sobre esse carro por aqui e antecipamos algumas informações em setembro do ano passado.

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Como é o GWM Ora 05

Em outras palavras, apesar do nome remeter diretamente ao Ora 03, a proposta é bem diferente: o Ora 5 nasce como um SUV compacto com dimensões mais generosas e com maior em versatilidade.

São 4,47 metros de comprimento e 2,72 metros de entre-eixos, números que o colocam em uma posição competitiva frente a rivais como BYD Song Pro, GAC Aion V e outros SUVs híbridos - a briga, por sinal, poderá até chegar a clientes de Toyota Corolla Cross e de SUVs mais tradicionais.

Isso porque o espaço interno aparece como um dos principais argumentos do modelo, especialmente para quem busca um carro eletrificado que permita o uso familiar tradicional.

Visualmente, o Ora 5 mantém a identidade já conhecida da linha Ora, com desenho arredondado com estilo mais retrô, superfícies limpas e uma proposta mais amigável do que agressiva. A dianteira tem faróis ovais marcantes, enquanto a carroceria aposta em vincos fluidos e proporções equilibradas.

O resultado lembra bastante o do Ora 03, mas é fato que há uma presença bem mais robusta e sofisticada, reforçando a intenção da GWM de posicioná-lo em um patamar superior dentro da gama.

Na cabine, o nível de equipamentos chama atenção. Na configuração vista na China, o SUV tem teto solar panorâmico, tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos, múltiplas câmeras de visão externa, central multimídia de 15,6 polegadas e painel digital de 10,25 polegadas.

O pacote tecnológico também inclui um sistema avançado de assistência à condução, com até 27 sensores, além de opção de sensor LiDAR em algumas versões, o que pode ampliar suas capacidades de condução semiautônoma. É um pacote bastante agressivo para o segmento e que pode ser um dos trunfos do modelo por aqui.

Na parte mecânica, apesar de a GWM ainda não ter adiantado nada sobre ele, vale dizer que o conjunto do modelo no mercado chinês combina um motor 1.5 a combustão com outro elétrico, que permite uma autonomia que pode superar os 1.100 quilômetros no uso combinado, dependendo da configuração. A potência chega a 204 cv e a tração é dianteira.

O fato é que o GWM Ora 5 já foi flagrado em testes em solo brasileiro, o que já praticamente confirma sua chegada. A expectativa é que o lançamento aconteça até o início de 2027 e amplie a atuação da GWM em um dos segmentos mais disputados do mercado.

Depois de consolidar o Haval H6 e estabelecer o Ora 03 como vitrine de sua tecnologia elétrica, o novo SUV surge como peça importante para transformar a linha Ora em algo muito maior do que apenas um hatch estiloso e urbano.

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