Porém, já é possível confirmar algumas dicas dos detalhes do novo Sportage. A quinta geração do utilitário esportivo médio - que será lançada oficialmente em julho, na Coreia do Sul - está mais musculosa e esportiva, conforme os flagras que o WM1 publicou já apontavam.
Na frente, capô levemente abaulado na ponta deixa à mostra, de perfil, luzes de LEDs em forma de bumerangue em um estilo bastante geométrico. A grade frontal dá dicas de que será escurecida.
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Lá atrás, o caimento da terceira coluna do novo Sportage encontra a linha de cintura, que "sobe" a partir da porta de trás. As lanternas surgem em um filete nas laterais e crescem na tampa do porta-malas, em formatos irregulares.
Feito sobre a plataforma do novo Hyundai Tucson, o modelo deve ter mais de 4,60 m de comprimento e entre-eixos de 2,76 m. Segundo a Kia, o Sportage adota a nova linguagem de design da Kia - chamada Opposites United, algo como "opostos unidos" - e trará também a nova marca da empresa, recentemente remodelada.
Tela quente
Um dos grandes destaques do novo Sportage deverá ser o painel. Pela imagem do interior mostrada pela Kia, o SUV terá quadro de instrumentos eletrônico e digital integrado à central multimídia. Tudo em uma enorme tela curva, que vai ocupar 2/3 do tablier e será levemente voltada para o motorista.
Novo Sportage híbrido
Embora a Kia não tenha confirmado, nossos parceiros australianos do site Motoring garantem que o novo Sportage terá uma versão híbrida. Esta usará o mesmo conjunto do Tucson na Europa: o 1.6 turbo aliado a um motor elétrico para gerar uma potência combinada de 230 cv e torque máximo de 36 kgf.m, aproximadamente.
O novo Sportage chegará ao Brasil, provavelmente, no começo de 2022, mas deve manter o atual motor quatro cilindros flex, de 167/156 cv, e câmbio automático de seis marchas. Hoje, o SUV é importado em versão única por R$ 195.990 e compete com configurações mais completas de Jeep Compass, Chevrolet Equinox, Caoa Chery Tiggo 8 e Ford Territory.
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